第149章 造紙和漕船(第2/2 頁)

名木工問。

5米長的小船一般不會用帆驅動，況且他們現在還沒有製作帆布的技術。

“不用漿，用櫓。”肖恩回答。

櫓是基於槳的基礎上發展起來的船具，其外形有點像槳，但比槳長，小船一般安裝在船尾，大船也有在船兩側安裝的，其入水的一端叫櫓板，其橫截面為弓形，櫓擺動時，櫓板前後兩面會產生壓力差，形成推力。

櫓的上端為圓杆，叫櫓柄，櫓柄會有一根繩子系在船上，為方便抓握，櫓柄一般會向上彎曲，使柄更接近水平。

像槓桿一樣，櫓的安裝還需要有一個支點，一般在櫓的中間部位，會安裝一塊硬木，叫櫓臍。

在船的尾部安裝一個頂部為圓球的鐵桿，叫“櫓人頭”，將櫓臍頂在櫓人頭上，櫓便有了支點。

搖櫓時，一隻手抓住櫓柄，另一隻手抓住繩子，前後搖動。

因為櫓的擺動可以連續划水，所以效率比槳高很多，因此有“一櫓三槳”的說法。

另外，櫓還兼具舵的作用，只需歪向一邊搖，就可以在不降低推進力的前提下實現轉彎，而槳在轉彎時往往需要單側划動，會損失一半動力。

因為櫓的高效，我國古代木船上櫓的使用非常普通，一些大船還會安裝超大型的櫓，需要數人一起搖動。

講完船和櫓，肖恩又和老劉討論起造船坊的建設。

“木料倉庫一要防水防火，二要通風。”肖恩強調。

“剛砍伐的樹木，木料中含水量很大，要先進行乾燥，而我們沒有人工乾燥的技術，只能自然乾燥。

自然乾燥需要將木料堆成木垛，而木垛的堆疊場所也是有講究的。

現實中的木垛一般都是露天堆放，堆放的場所叫“板院”，垛的上方要有“頂蓋”來遮雨、遮陽，下方要有“垛基”，離地半米左右，以保證通風。

但是島上經常來暴風雨，露天堆放的風險很大，所以肖恩考慮建造一個木料倉庫，要求下面懸空、四面透風，頂蓋結實，選址最好在高處，還要離海近。

其實他已經在腦子裡選好了，東邊沙灘附近的樹林中，有一處小土坡，離海邊僅幾十米，四周植被稀疏，通風良好。

就定在那裡。

另外，木垛的堆疊還有一些規則。

同一個木垛最好堆疊同一樹種、同一厚度的木材。

各層之間要有墊木，以保證通風，長木料要有多處墊木，以防止變形。

同層木料之間，橫向也要有間隔，且上下對齊，以形成垂直氣道。

寬大的木垛中央乾燥緩慢，空隙的寬度應由兩邊向中央逐漸增大。

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本章知識點：

1. 造紙

2. 櫓

3. 木料的自然乾燥