第3部分(第3/4 頁)

所以只要我們開發出點火方面實用性強的電子啟動裝置，就能在這個方面超越她。第二點之前已經提到了，由於該車的10加侖的油箱安置在前座下的汽車骨架上，另有一種考慮了美國農民使用需要的設計配備了改進型化油器可以使用乙醇作為燃料，由於燃料依靠重力作用從油箱流到化油器，故T型車車載燃料較少時，可是不能翻爬陡坡的，通常的解決方法是將車倒著開上坡去，我問問你：誰願意開著這樣的車上路，遇到一個坡就得開倒車！所以啊，這也是我們的一大突破點。”；

“第三，該車沒有水泵，引擎的冷卻是依據熱虹吸原理的自然迴圈來實現的。熱水由於質量較輕，升到引擎頂部進入冷卻器，當溫度降低的時候回到底部，重新返回引擎，雖然這種迴圈冷卻方式被大多數汽車廠採用，即使在裝備了水泵後依然如此，但是隻要我們弄出了交叉流動冷卻器的發明，哈哈哈！！怎麼賺就不用我多說了。”

“另外，T型車採用後輪驅動行星齒輪傳動，簡單的說，他也就是有三種速度模式：一個高速，一個低速，最後一個是倒檔。沒有離合器踏板，換檔透過駕駛艙地板上的三個踏板完成的，油門透過方向盤後的一個柄來控制。這樣的駕駛方式在你我看來非常另類，但是這的確是一種簡單的駕駛模式，我們只好在離合器簡化操作山做文章，最終才能佔有一定優勢。”

“T型車的前後軸都橫向安裝有橢圓彈簧的非獨立懸掛系統，車前軸由落錘鍛造為一整體；它的右踏板透過傳動系統上剎鼓的套箍使後軸停轉，而手制動是在剎鼓的外部作用實現，這也就是她的制動系統。這兩個方面，我們需要更好的懸掛系統和制動模式，現在的美國公路可不是平整的水泥路或者瀝青路，土質路面一旦被壓壞之後就會凹凸不平，這樣的結局就是做汽車和坐馬車一樣顛簸難受，但我們推出更好的汽車，讓乘坐之人儘量乘坐舒適，難道還不會贏得廣大消費者的青睞？”

這麼一段話讓張雨生聽後，才頓然發現其實照張宇這麼說，困難並不再是困難了。想到作為後世全球十大汽車工業公司之一，以生產汽車為主，業務範圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領域的綜合性跨國壟斷型工業集團的福特集團，就要“毀滅”在自己的手上，張雨生心中難免升起一番得意之喜。

“對了，我記得這時代的車子好像只有一個黑顏色塗裝吧！我看過的老片子鏡頭裡出現的汽車都是統一的黑色，但我卻聽說不同的消費者其實有不同的喜愛，女士肯定不怎麼喜歡黑色的莊重，或許紅色、綠色之類的更能增添產品的特色。而其汽車內部，也可以搭配一定的配件，比如車載冰箱、收音機、雨刷、用來點菸的小型發熱器等等。不僅從車體效能上追求完美，更要從細節上打造精品，這樣才能實現一車多賺的理想。”冷靜下來的張雨生也逐漸開拓了思維，不斷把自己的後世經歷和現在困境所聯絡起來，走上了一步步解決問題而不是空抱怨的正確道路上。

“恩，不錯。我化驗的結果證實，你買回來的那輛福特車就是採用的植物油漆身，他們是用刷子將亞麻仁油一道一道的刷在車體表面，如此的塗裝工作耗費時間大約在一個星期左右。1924年才發明的杜邦硝基塗料結合噴塗技術，將是對付他們這一弱點的絕對搭配。，對了，叫你去打聽的那些個專利事情，現在有眉目了嗎？”

“一點眉目都沒有，汽油機柴油機發動機的專利現在美國專利局居然沒有註冊記錄，要想拿到必須得去德國，但我現在那兒脫得了身除非你送我，不過一來二去就為了一個個專利，還不如我們先鼓搗出來再說。另外，我得到了一筆意外的收穫？我到現在才認識到咱們將來說不定不會缺錢花的好東西。”張雨生說著說著，臉都要笑開花了。

“什麼啊，人才和專利才是我需要的，其他的我沒興趣！！”聽