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那又怎麼樣？&rdo;

&ldo;我們能不能坐著獵戶座二號回去？&rdo;唐躍問，&ldo;我想親眼看看地球是不是真的消失了。&rdo;

&ldo;沒問題，你當然可以回去。&rdo;老貓很乾脆，&ldo;但是你去了就回不來了，沒有人給你導航修正軌道，你甚至都抵達不了地球軌道，就算你能進入地球軌道，沒有地球的引力捕獲，你只會變成茫茫太空中的一塊巨型垃圾……你還想回去麼？&rdo;

&ldo;當我什麼都沒說。&rdo;

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第三日（1） 崑崙站裡的包身工

被困於火星上第三天。

今天天氣晴朗，地球仍然杳無音信。

老貓已經把所有需要運送的物資打包裝箱完畢，唐躍開始檢查鷹號飛船的狀態了，他站在登陸器的底下，抬頭仰望鷹號飛船，陽光把巨大的影子投在沙礫上。

唐躍用力扳動著陸架上的把手，舷梯緩緩地降了下來。

鷹號飛船的有效載荷艙在頂部，只佔了很小一部分空間，有一個指令艙和一個貨艙，指令艙內有六張座椅，標準成員人數是六個，但艙內也預留著足夠的空間，如有需要可以臨時增加座椅，最多可以搭載十個人。

如今的火星登陸器早已不再是當年的水星系列飛船可比，近百年前的那些老古董們空間狹窄得像是塞滿雜物的床底，太空人坐在裡面就像是個被固定得死死的零件。

但鷹號飛船的艙內寬敞得可以擺下一張麻將桌。

乘員艙底下就是貨艙，由於登陸器在正常情況下是處於垂直狀態，所以貨艙其實是在太空人們的腳底下，透過地板上的一個艙門上下聯通。

貨艙再往下，主體結構是火箭發動機的燃料罐，這些直徑好幾米的龐大鋁合金罐子中注滿了甲烷和液氧，整座鷹號飛船是上下兩級結構，脫離火星地表時上升級的發動機點火，推動有效載荷進入軌道，至於下降級，則會留在火星上，這個時候它充當的角色就是一個發射平臺和底座。

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