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一次，沈浪霆和他最想pk的對手終於碰上面了。

傑尼的賽車就在他旁邊，同一起跑線，他們有共同的目標，就是努力佔據第一位發車，也就是杆位發車。

q3的時間規定更加苛刻，只有12分鐘的時間，所有賽車在上場前重新做了一次車輛維修，主要目的在於察看車輛載油情況和輪胎磨損度。

之前的兩次排位賽，燃油加註有明確規定，滿足兩次所需要的油量即可，但是進入q3的賽車，除了帶上排位的油料之外，還需要攜帶正賽所需要的油料。

因此賽車要比前兩場的重量重很多，也加大了難度，這次的成績尤為重要。

不僅載油有規則，q3的輪胎也有明確規定，進入q3的十二支車隊，需要用賽會指定的輪胎，結束以後，才會歸還原有的輪胎。

q3排位賽正式開始，依舊是三圈定勝負。

出場圈，相安無事，大家按照規則跑完一圈暖胎。

第二圈計時圈，除了沈浪霆和傑尼以外，其他車隊都是在維修區出口計時，只有這兩個人搞特殊，非要提前pk一次。

他們之間有種默契，先前的排位賽有意迴避，我不蹭你的尾流，你也別來蹭我的，各玩各的，咱們最後一場見分曉。

兩輛賽車沖在最前面，賽道的彎道狹窄至極，幾乎是擠在一起，從觀眾的角度看，兩輛車的影子總是重疊在一起，彷彿下一秒就能把對方撞飛。

之所以擠在一起，其實是一種心理博弈，他們想在規定時間內做最後一次計時圈，還想吸一些尾流，若是能吸到對手的尾流提升01秒都賺到了大便宜。

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