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形設計等亂七八糟的東西。究其原因是美方害怕藉著這個機會中國人學到東西，最終完善自己的航空工業的設計領域，這也是美國人的一貫伎倆，抄別人的很暢快，別人想要得到自己的技術，一定藏著掖著。

奈何現在中國的戰機在很多方面都展示出了自己獨到的一面，也許整體上比起美國的航空工業尚有一段差距，但不可否認中國還真不必要透過美國學什麼東西。格魯門等公司技術人員反饋回來的資訊讓美國官方大為驚訝，並且啟動了挖角中方技術人員的計劃。

以至於在國際版梟龍計劃裡，美國政府使不了多少絆子，只能老老實實地叼住中國人不怎麼心甘情願扔出來的肉骨頭。

總體來說，國際版梟龍的專案中方至少讓出了二成左右的收益給美國，當然美國的各家公司得到更多，但擺在面前的路很明確——少拿或不拿，只要有點智商都知道怎麼選擇。另外因為一部分裝置來自於美國，所以後續的維修保養和替換也有一部分收入，也算是一種寬慰。

韓國空軍在到成都以後，進行的評審工作其實並不細緻，他們前來的飛行員水平不怎麼足，甚至算不上合格的飛行員，所以即便是上了梟龍的後座，並且進行過一番指導，也無法立即自己進行飛行，也無法談出一個什麼子醜寅卯來，只能說：“很先進，很好思密達。”

當然，棒子們也不是沒有野心的，在進行梟龍的評估專案時，韓國外長崔侊洙又向中航工業的一位經理提及：“聽說貴國為沙烏地阿拉伯研製了一款類似f…15的重型戰鬥機，不知道我們能不能參觀一下？”

這名經理早就接受過交代，看似熱情實際疏離地回答：“這是沒有問題的，我們的豹b戰機是我國自主研製的重型戰機，戰力相當強勁，只不過因為戰機過於強大，所以在出口上還是有限制的。”

他這麼說就等於是變相地點明，這豹b能賣給沙特，但是賣給你們南棒卻是不太可能了。

崔侊洙有些失望，但是也在意料之中，就像是他們之前買f…16時，要是能買到f…15哪裡會選擇中型的f…16啊。畢竟重型戰機一定是要賣給最為鐵桿的盟友才行，至於中國拉攏沙特也不難理解，沙特可是一個大金主，而且中國也確實需要加強與中東國家的關係。但是如果賣給韓國太強的武器，難免朝鮮半島會再添風雨。

回頭想想如果能夠得到fc…1已經是很令人滿意的事情了，價格比f…16便宜，而普遍評價認為戰力比f…16要高，適合韓軍重整戰力。現在奢望不切實際的東西，不如把握住現實的。

韓國人最終是經過了三個月的考察後，最終決定選擇fc…1作為他們的新戰機，採購總數為60架，合同總金額為7。2億美元，含一部分武器和訓練之類的費用。韓國也是既伊朗、巴基斯坦之後第三個確定採用梟龍的國家，而梟龍的總銷售數量也達到了210架（含置換f…14的70架），一時之間成為了國際軍品貿易市場上耀眼的新星。

梟龍的出色表現同時也影響到了其他中**品的出口形勢，比如說沙特方面，對於豹b已經更為傾向了一些。甚至正在中國考察豹b的班達爾親王，在得知韓國人決定採購60架fc…1之後，沙特人居然也提出了對梟龍進行一下考察。

沙特人在英國那裡得不到什麼好處了，可是齊一鳴卻可以在中國百無忌憚，這位手腳不乾淨的親王一到中國，齊一鳴就送給他了一輛基地產的豪華紅旗加長車。對自己來說成本近乎於無，但是對班達爾來說卻是認為至少有那麼個一兩百萬美元的價值。

齊一鳴參加了與沙特親王關於阿爾？雅馬哈協定的又一輪談判，現在主要的領跑者就是他們，齊一鳴對於贏得合同信心滿滿。

“齊先生，我們沙特空軍的飛行員近日參觀考察了你們的