第229章 新機場計劃；收購卡地亞(第1/3 頁)

1989年的金秋十月，香港特別行政區政府正式對外公佈了一項具有劃時代意義的宏偉計劃——機場核心計劃！

此計劃的目標明確而堅定：要讓香港這顆璀璨明珠的公用事業得以蓬勃發展，永立潮頭，不被其他國家或地區超越，並進一步夯實其作為全球航運交通樞紐的尊崇地位。

為實現這一偉大願景，港府鄭重宣告，將斥巨資在大嶼山赤鱲角打造一座世界級的現代化國際機場，並同步建設與之相配套的一系列基礎設施。

據估計，整個機場計劃工程的投資額高達2000億港元，這其中囊括了眾多核心工程，如青馬大橋、西九龍公路以及西區海底隧道等等。

在這場規模空前的建設計劃中，興華基建憑藉其卓越實力和創新精神，成功地以 bot模式承攬下了最為關鍵的十二項核心工程。

興華基建以bot模式承包了其中最主要的十二項核心工程，這也是幾年後經過華夏審批，整個機場核心計劃最後會保留下來的十二項工程，包括：

於赤鱲角興建全新的香江國際機場；

建造連線市區、北大嶼山新市鎮及機場的機場鐵路，即機場快線及東浦線；

建造連線大嶼山、馬灣與青衣的快速公路，即青嶼幹線及青馬大橋；

建造北大嶼山快速公路，連線機場與市區；

進行西九龍填海計劃，以提供土地新建道路及城市發展；

建造第三條海底隧道，連線西九龍填海區及香江島；

興建僅包括青衣段和葵涌段部分的三號幹線，作為市區及機場的連線道路；

在西九龍填海區興建西九龍快速公路，作為市區及機場的連線道路；

進行中區填海計劃第一期工程，以提供面積20公頃的土地以興建機體鐵香江站及相關設施；

發展東涌新市鎮第一期，即富東邨、裕東苑，作為新機場的後援兼門戶城市。

興建連線青衣西北至汀九橋及連線新界西北錦田至汀九的大欖隧道、青朗公路。

而其中最為關鍵的便是香江國際機場的建設；

為了能夠將機場建設完備，機場所有設施都由專業團隊耗資數月打造，包括：

機場跑道及航站樓：打造世界一流的飛行跑道和現代化候機樓，提供高效便捷的航空服務。

行李處理系統：採用先進技術，實現行李快速準確的傳輸和分揀，提升旅客出行體驗。

空中交通管制中心：構建先進的空管體系，確保航班安全有序執行。

供油設施：建設完備的燃油供應網路，保障航空器燃料充足。

機場周邊道路網路：完善內外交通連線，方便乘客和貨物的快捷運輸。

停車場：提供充足的停車位，滿足不斷增長的停車需求。

配套商業設施：引入多元化的商業業態，豐富機場消費體驗。

配套酒店及休閒設施：建設高品質酒店和休閒場所，為旅客提供舒適便利的休息環境。

貨運物流中心：建立高效的貨物裝卸、倉儲和配送系統，促進物流業繁榮發展。

環保設施：注重綠色環保，建設汙水處理、垃圾處理等環保設施，守護生態家園。

資訊通訊系統：搭建高速穩定的資訊網路，支援智慧機場建設。

應急救援設施：配備專業的應急救援裝置和隊伍，保障機場安全運營。

整個專案牽涉甚廣，涵蓋了數十家興華集團旗下的公司，其中不乏興華基建、興華建築、興利海港工程等興華集團的中堅力量。

在赤鱲角附近，地皮價格如火箭般飆升，而早已佈局此地的興華地產則斬獲豐厚。

當興華投資公開了與港