第127部分(第2/5 頁)

各項事物。

為了和各部門協調，這個部門的副主任都是由相關的副級領導擔任。

它主要是負責制定飛行電動車的政策，像飛行電動車的違法管理，牌照還是由交警部門負責。”

張知聽到這個訊息，他不感到意外。飛行電動車可以預計，是以後車輛的發展方向。

國家成立一個新的部門統籌管理，這是很正常的事件。

繼續用以前的職能部分管理，這也是為了不浪費行政資源。

張知向曲曉妍問他最關心的問題：“曲姐，我們的飛行電動車，現在按照什麼法律管理。”

飛行電動車按照機動車的法律管理，可以它會飛行。有很多法律不適用。

要是按照飛行器的法律管理，這對飛行電動車來說，又太過嚴格。

“放心，法律不是很嚴格。”曲曉妍看到張知有些緊張，馬上說道。

她回憶開會的過程，說道：“國家對飛行電動車還是很寬鬆，沒啟動飛航模式時，按照機動車試用法律。

啟動飛航模式時，國家不允許駕駛員開啟手動駕駛模式。除非是公務人員和特殊人員，還有在飛行電動車遇到緊急情況，它的駕駛員才被允許進入手動駕駛。

這主要是防止，有不良人員。使用飛行電動車報復社會。”

張知滿意的說道：“現在飛行電動車的智慧系統很先進，即使自動駕駛，也不會出現任何問題。”

他向曲曉妍問道：“曲姐，我們的飛行電動車駕駛員要求有駕照嗎？”

“方向盤都沒有，你是想讓人怎麼考駕照。”曲曉妍反問一句。

她隨後感嘆道：“國家這次真的下大決心，直接取消飛行電動車的駕照考試。

空管委要求，能獨立使用飛行電動車的人，他年齡必須大於12週歲。飛行電動車時刻以自動駕駛模式為主。

這個是關於飛行電動車駕駛功能，進行限制的唯一條款。”

張知感覺空管委這個部門，它還是能實事求是的工作。

現在飛行電動車的智慧駕駛技術，已經是很先進。完全不用人工干預。

特別是量子雷達研製成功，安裝在飛行電動車上。這使得飛行電動車的探測更加的靈敏，基本不會發生事故。

張知想到飛行電動車最大的短板，也是它對國家造成最大安全隱患的地方。

那就是它飛行時，行走的航線。

飛行電動車極限高度才五百米，正常的飛行狀態是三百到四百米左右。

它對空軍的飛行訓練幾乎沒有影響，但對於需要保密的地方。飛行電動車這種能力就存在很大的危險。

張知一臉期待的向曲曉妍問道：“曲姐，我們的飛行電動車，它的飛行路徑。空管委是否進行硬性規定。”

曲曉妍看到張知現在的樣子，她輕笑道：“不用擔心，國家沒那麼短視。飛行電動車要是向飛機一樣，被航線限制，它的便捷性就會消失。

空管委雖然沒有硬性規定航線，但他確實對飛行電動車的飛行路徑，進行了一定的限制。

只不過，不是你想的那樣。他們是把不能去的地方，給我們製作一張，限制進入的區域地圖。”

張知聽到這個訊息，他長舒一口氣。自己最擔心的問題沒有發生。

看來國家還是要扶持新型的產業，沒有搞一刀切。而是留下足夠的成長空間。

曲曉妍喝了口茶，輕鬆的說道：“這次大會關於我們飛行電動車的情況就是這些。

大會還進行了其他的議題，國家決定現在逐步的淘汰汽車。讓各大國企加快轉型。

國家已經給國企安排任務，讓他們出來研製小型車輛的同時。還要攻關貨