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三十個入圍團隊，十個獎項。3：1或更小的獲獎機率。

經過五人商定，由最清楚設計概念的李凡愚上臺，負責解說演講。由程珂上臺，進行顏值擔當和翻譯潤色。

李凡愚站在臺上，看著漆黑的四周，頭上的射燈照在自己的身上，晃得有些張不開眼睛。

他看了看程珂，後者表示可以開始。

「來之前，我的老師告訴我，這次大賽的主題是提倡綠色化的汽車設計，當時我就在想，什麼樣子汽車才能稱得上是綠色化。我的腦洞比較大，首先聯想到的，就是能不能用植物能作為驅動，澆澆水就可以讓汽車走路。不過我反覆盤算了一下，覺得即使真能設計出這樣的車，還不一定有我們走路快。」

隨著程珂的翻譯，臺下一片善意的鬨笑。

「所以我就想，一輛真正意義上的綠色汽車應該是什麼樣子的。她不必太大，但是至少要有適當的空間。她不必太快，但是至少要讓人覺得是在駕駛。她甚至不需要有太多的功能，因為綠色從某種意義上，是回歸自然。」

「所以，在我們的預想裡，車身全長25米，採用三缸小排量發動機，排量可控制在06升以內的sart誕生了。她專為城市而設計，在擁堵的車流中，她可以自由穿梭，在緊蹙的停車場裡，她可以靈活的移動和停車。她可以作為家庭的第一輛，第二輛，甚至第三輛車，適用於時尚前衛的年輕人，接送孩子或購物逛街的主婦，也可以用作上下班的白領……」

李凡愚從來沒做過路演，甚至連ppt都沒接觸過，不過蘋果的發布會現場倒是在影片上看過。評委們聽著他侃侃而談，總覺得這場面似曾相識啊……

對於sart，他們還是很感興趣的。相比其他的參賽作品，sart的外形惹眼而精緻，而且她的設計理念卻極其的貼合大賽的立意。如果給所有的參賽作品評分，如果有個切入主題評分，那sart的分數是當仁不讓的100。

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