第518章 飛行汽車，衝擊西方能源形態(第1/2 頁)

要攪渾西方市場，江陽準備率先衝擊對方的能源經濟形態。

一來西方人的能源形態過於單薄，基本上全靠石油類能源撐著。

二來西方市場過於依賴原油經濟。

這也是一旦某地發現石油，就容易生黴菌的緣故。

這一次江陽拿出來的產品是飛行汽車。

是真正的反重力飛行車，而不是某些車商弄出來的帶翅膀的那種。

車子除了可以正常陸地行駛之外，底部還帶有十幾組反重力發生裝置。

可以透過調節不同組裝置的反重力發生強弱，來實現空中無介質轉向和調頭等等。

當然，所有需要用到的一切技術，江陽腦子裡都有完整現成的。

畢竟，這東西在現實裡，龍國官方已經早已經秘密實現了小規模量產。

他現在要做的就是將其抄出來，然後做一定程度的簡化簡配就行了。

畢竟什麼都要循序漸進，一步到位的話，那還怎麼一茬一茬的收割韭菜？

既然是要衝擊西方能源意識形態，所以這款飛行汽車江陽打算採用電能驅動。

雖然在現實裡，電車一直飽受詬病。

並且時不時傳出些不好的“新聞”。

但電能驅動的優勢是顯而易見的。

與傳統燃油車的區別，就在於補能緩慢有續航焦慮，和能源儲存電池不穩定。

如果這兩項能徹底解決的話，江陽真想不到燃油車還有什麼優勢。

難道就為了聽發動機噪音、聞燃油尾氣？

還是頑固的守著所謂“機械之美”，不願承認時代在前進？

當然了，現實裡世面上的所謂新能源電車，的確還算不上進步的產物。

無論是電機還是電池，都還處於比較粗糙的起步階段。

但江陽手裡的技術可不一樣。

那可是真正從未來搬回來的技術，無論是電機功率還是能源電池系統，都不是市面上的電車能比的。

單單就是一個反重力飛行的噱頭，就足以顛覆如今的科學界。

背後有官方的全力支援，江陽很容易便拿到了造車資質。

同時，官方也表示對他的飛行汽車很感興趣。

江陽當然也對此樂意至極。

畢竟，官方的預購訂單，就是對他飛行汽車上線後最好的宣傳廣告。

雖然有江陽拿出的成熟技術圖紙。

但他手底下的工程師們，整理和消化這些技術還是用了大半年時間。

而這還是在江陽全程手把手指導的情況下。

就這樣又過了半年，江漢集團第一輛飛行汽車才正式駛出生產線。

甚至在此之前，網路上都沒有半點江陽要造車的訊息傳出。

沒有意外的是，跟上次造智慧終端一樣，這一次又是無數同行友商們跳了出來。

整個市場充斥著各種冷嘲熱諷。

你造的智慧終端確實很牛逼，但這跟造車完全是兩碼事。

而且你一上來不穩紮穩打，還直接就搞什麼飛行汽車？

這是真覺得其他友商都是傻逼嗎？

而相較於友商們的冷嘲熱諷，可有了先前智慧終端的粉絲和市場基礎，普通使用者們倒是很看好。

甚至就連一貫喜歡唱衰東方大國的西方媒體，這一次也罕見沉默了。

畢竟，他們也只是喜歡抹黑東方大國。

但對於東方大國所取得的成就和突破，卻並不會去否認。

只是會偷換概念，換個角度去解讀罷了。

說來也真是奇怪，最喜歡否定國人的反倒是國人自己，總喜歡在自己身上挑刺兒。