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“問題當然有，產品基本是傳統產品，目前只有礦車和皮帶機兩個系列，並且在一條生產線上交叉生產，採用的是通用裝置，材料利用率不高。”朱貴生說。

“當然還有管理體制落後和過於依賴集團公司內部市場的問題。”榮信明也說。

“這次集團公司領導，特別是包副董事長，對機廠的處境十分著急，所以才將機廠作為這次改制試點的第一批單位。就是要透過這次改製為機廠創造一個良好的發展環境，改制後，集團公司將不再幹預機廠的日常經營管理工作，機廠將完全**，依靠自主經營，在市場環境中去發展，這就要求機廠要作好市場運作這篇文章，在市場中求生產和發展。”包保國說。

“具體要如何運作？”朱貴生問。

“就是對機廠進行股份制改造，方案你們不是已經收到了嗎？難道沒有好好看。”包保國說。

“方案當然看了，但能按方案執行嗎？”榮信明問。

“當然要按方案執行，你們廠給集團公司的報告，已經報省國資委批准，你們提出的職工董事與委派董事具有同等表決權的要求，集團公司和省國資委都已經原則同意，下一步就看你們如何行使表決權了。”包保國解釋說。

“好，如果表決權能落實，經營權才是完整的，對於內部的問題，廠裡已經將況繼雄和華永勝的兩個報告轉發，我們將對照報告提出的方法，改變目前的狀況，主要是兩個分離，一是製造與修理產品的分離，再就是製造產品兩個系列產品生產的分離。”朱貴生說。

“透過這兩個分離，將進一步提高我廠生產的專業化水平，為下一步開展規模生產作好準備。”榮信明接著說“目前我們鉚焊車間已經初步進行了分工，將礦車的生產與皮帶機的生產分開進行，分別成立了兩個生產工段。”

“好啊，看來你們動作很快嗎？”包保國說。

“我們車間的分離比較好辦，我們與修理車間打交道不多，但加工車間就複雜了，他們要生產修理產品的配件，要加工礦車車輪、車軸，還要加工皮帶機滾筒、減速器和傳動機架，我看還是很難分開的。”朱貴生說。

“我看分離的難點在加工車間，你們是一分為二，我看加工車間，就不是一分為二的問題了。”包保國說。

“按照華永勝提出的思路，至少要分三塊，但我看得分四塊，應將減速器的生產也分出來，成立單獨的減速器車間。”朱貴生說。

“我看可以，信明，你說呢？”包保國說。

“當然，減速器的生產與其它產品幾乎完全不同，它有一套自己的生產工藝，從鑄造、鍛造、機械加工、熱處理到裝配除錯，那是一個完整的生產過程，將它**成立車間是十分必要的。”榮信明說。

“目前國家環境保護對汙染的控制越來越嚴，鑄造車間和鍛造車間都屬於關停的範圍，所以新成立的減速器車間只有機械加工工段，熱處理工段和組裝除錯工段。”包保國解釋說。

“鑄造和鍛造真的不讓幹了？”朱貴生和榮信明幾乎同時問道。

“是的，鑄造和鍛造都在河灣市限制發展行業名單中，這次改制完成，這兩個車間就不存在了。”包保國說到。

“那這兩個車間的人員、裝置如何處理？”朱貴生和榮信明又問道。

“人員轉崗分流，裝置嗎，都是些老舊裝置，早就該淘汰了。”包保國接著說道：“改制後，要將在製造車間的基礎上成立兩個分廠，各分廠將成立相應的車間，分別完成礦車和皮帶機的生產。貴生，由你組織礦車製造車間如何？”

“你說話算數嗎？”貴生問道。

“那我呢？”�