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那種家庭收入大多數可以支撐一大一小兩臺汽車的型別。

但是歐洲和美國不一樣的是，對於年輕人和絕大部分的上班族來說，大車的吸引力沒有小車來的高！

這和歐洲的地理以及社會認知有直接的關係。在歐洲，城市內的人口眾多，停車位不好招。而且一些類似倫敦，巴黎這種依靠古城區進行改造擴建而來的城市，佳通狀況極為糟糕，大型汽車在這裡簡直是寸步難行。

而且在歐洲年青一代人的認識之中，並沒有類似中華那樣靠車子來彰顯自身經濟實力的認知。或者說這種認知比較輕。

所以，在歐洲市場上，不同於中華b級車稱王的情況。佔據銷量絕大份額的，正是緊湊級別車型。

而正信，在這一次的品牌補全計劃之中，便將矛頭對準了這裡！

一款名為高爾夫的小型車，以及一臺名為polo的緊湊級別車型。

這兩款車，採用了正信全新的12升發動機和不同於以往的小型車平臺。雖然在發布會上，李凱僅僅是展示了汽車外形，沒有公佈太多，可是按照正信目前的汽車配置來看，搭載笨笨互動系統已經成了所有車型的標準配置。

更加恐怖的是，這兩款車的售價，讓所有歐洲同行背後發涼！

其中，polo的起售價為6600歐元，而高爾夫的起售價，則是7000歐元。

在歐洲市場上，同級別車型裡賣得最好的菲亞特艾麗薇歐，以及歐寶的博萊蒙，起售價分別是7200歐元和7800歐元。

巧的是，這兩款汽車的動力，也是12l。

算上政府的購車補貼，polo和高爾夫在售價上面，仍然要低於這兩款車型！

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