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就在這無比熱烈的氛圍中，大賽正式開始。

前幾天都是資格賽。

整個比賽分為八個級別，李仞參加的是當中含金量最高的兩個superbike超級摩托車級別，以及seniortt高階摩托車級別。

資格賽共持續三到五天，隨後則是排位賽，將由一週左右，前十名進入最後的正賽。

獲勝方式也很簡單，只要在正賽中跑完六圈用時最短即可。

但光一個資格賽，許瞳就看得心驚膽戰。

李仞是第61號。

整個號碼都是按照實力排名的，第1到20號都是各類老將，冠軍爭奪者，熱門選手。20到40號是種子選手。40號往後基本就是新人了，還有些業餘車手。

許瞳沒有等在看臺，實際上也沒人在這裡，視野並不好，就站在終點也即是出發點上，看著一輛輛車出發，逼近終點。

這裡還有一個大螢幕，會實時放一些賽道上的境況。

這是李仞第一次參加曼島tt，上午時候才跟過引導車剛熟悉的地形，他也實在不敢輕敵，拿出了最佳狀態，也想試試水。

結果沒料到的是，最後他成績一出來，居然是資格賽的第五名！

這成績不可謂不驚人！

飆哥都要激動哭了，當然也有老牌車手資格賽隨便跑跑的情況——很正常，要留體力給後面。

但是，李仞對賽道其實並不熟悉，要知道，很多車手甚至都參加過幾十次比賽，對曼島的不同地形都能做到最大化利用，瞭如指掌。

資格賽一過，很快就是排位賽。

排位賽要比資格賽焦灼刺激得多。

各廠隊車手也拿出了最佳狀態，李仞連參加兩個級別，許瞳幾乎每天都來看。

當中senior級別是最驚人的。

因為senior級別是對車限制最少的，基本上除去特別的邊車組不能參加以外，超級摩托車組、原廠車隊組抑或輕量組只要符合車的改裝要求，基本都可以參加。

可以說是壓軸大戲，各個組別的頂級大佬都來競爭。

最後一場就是senior的比賽，也是最後一場排位，從下週開始就是正賽。

許瞳經歷了一個周排位的心驚肉跳，雖然她來之前早做好準備，但整個比賽肉眼看和聽人說是完全不同的。

比賽速度非常非常快。

最高時速可達三百二十公里每小時。

這個速度是什麼概念——幾乎可以趕上高鐵。

但摩托車並不是高鐵、也不是汽車，有減速玻璃等為人眼視覺進行輔助作用，摩托車什麼都無，人的肉眼視覺是極難極難跟得上那麼快的。

換句話說。

拼的就是完美的技術和莫大的勇氣。

看一週比賽下來，許瞳也明白了，為什麼大家會說gp摩托車大賽的冠軍是冠軍，而曼島tt的冠軍則是英雄。

所有敢上曼島tt的車手，都是真正的勇士。

整個曼島地形非常複雜，包括山地、街巷、公路、田野等等，高低起伏大，變幻多端，和普通的人為修建出來的賽道截然不同。更加開放，也意味著更加危險。

六十公里一圈，整整六圈，本身也是對耐力的考驗。

失之毫釐差之千里，只要一點沒有跟上或者分心，在這樣恐怖的速度下，人只要飛出去、抑或相撞，非死即傷。

這裡還有一句話——

曼島tt就像是勇者鬥惡龍，賽道就是惡龍，車手就是勇者，這某種程度上已經不再是車手之間的競技，而是無數勇者用自己的勇氣來對抗賽道，挑戰人類的極限，與時間廝殺賽跑。

是速度與生命的