第10部分(第1/4 頁)

郵傳部風雲

我們都知道，三省六部制是中國最重要，也是最基本的中央官制系統。它始建於隋文帝時期，在唐代得到完善與進一步的發展，從宋朝以後，三省制有所廢棄，但掌管天下具體事務的吏、戶、禮、兵、刑、工這六部制度卻延續到清朝末年，前後一直存在了1200多年。

鴉片戰爭以後，中國在列強的環逼之下，已經走到了歷史的十字路口。國際局勢的風雲變幻，新思想、新制度的衝擊，已經逼得這個老大帝國必須要做出改革以求得基本的生存能力了，這也正是李鴻章在《複議製造輪船未裁撤折》中所提到的“三千年未有之大變局”。

八國聯軍侵華後，清政府在國內外的壓力下，宣佈準備實行君主立憲制度，其中最重要的一環，就是進行官制的改革以適應新的形勢要求。於是清廷首先把掌管外交的總理衙門改組成為外務部，隨後又新成立了管理商業的商部、管理國內安全的巡警部。1906年，清朝政府正式對六部制度進行徹底的改組，在把巡警部改為民政部、戶部改為度支部、兵部改為陸軍部、刑部改為法部、工部和商部合併為農工商部之餘，又設立了一個全新的“中央部委”，管理天下路、船、郵、電四政，稱為郵傳部。

郵傳部的政治職能，大致相當於我國建國初期交通部和郵電部的合體（郵電部98年改名資訊產業部，08年改稱工業和資訊化部，其政府職能亦隨之有所變化），它的前身，就是我們屢次提到的，由盛宣懷主持開辦的電報總局。

清朝末年，經過了兩次鴉片戰爭和太平天國之亂，清朝政府揹負著沉重的軍費和戰爭賠款，對地方財政的控制空前弱化，雖然一再加稅加捐，也開始課收厘金，但中央還是經常陷入財政窘迫、無錢可用的尷尬局面。

中國的海關當時由英國人赫德為總稅務司，經營情況相對較好，年收入1200萬兩，是清朝政府的第三大稅源，也是各種洋務運動的主要資金來源。電報總局剛開始建設的時候，就是借用了海關的經費來經辦的。但是津滬線建成四個月，在一群腐敗官僚的管理下不但沒有盈利，反而虧損甚大。身兼官、商兩職的盛宣懷，自然想到了引入較為靈活、先進的商業資本來扭虧為盈。這個在前面說及盛宣懷時已經提到，不再細述，下面主要談一談中國的電報事業是怎麼由“官督商辦”又變回“官督官辦”的。

不得不說，“官督商辦”這一招在中國電報事業的前期發展中，是起了不可磨滅甚至是決定性的促進作用的。不但解決了資金匱乏的根本問題，而且商人們靈活先進的管理、經營，也不是官僚機構所能比擬的。從光緒八年（1882）三月初一日起，短短兩年間，8萬兩的初始資本膨脹了10倍，到了光緒二十五年（1899），資本總額更是達到了驚人的220萬元。

經營情況好了，股票自然水漲船高。剛開始每股100元面值的原始股最高時漲到160元，每股一般可派發紅利20餘元，最高時每股紅利居然漲到35元以上，投資商們自然個個賺得喜笑顏開了。

當時電報局實行的是“學堂與電局相表裡”之制度，進入電報學堂就學的學生，自動就擔任電報局的電報生。他們的薪水分為4等12級，要想薪水提一個檔次，就要透過考試進入更高一級。考試共分10項業務，每項業務20學分，最終的薪水是根據考試所獲得的學分來確定的。這就好比當年的大學生畢業包分配，而且電報局的薪水又頗為豐厚，自然吸引了不少人趨之若鶩。社會上也把電報與銀行、鐵路、海關等其他3門職業一同稱為“金飯碗”。

股東們和職員們雖然高興了，老百姓和當官的卻都鬱悶了。

先從百姓這邊說起吧，中國電報局在晚清時期的派頭很大，早期各地電報局皆為官辦官用，門前都豎有“虎頭牌