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能夠獲得一定的利潤。

最關鍵的問題是，皇家紡織公司仰仗商船將南方的棉花運到天津。南方的船舶不來天津，已經對公司的生產，造成了巨大的制約。

“慎之兄也無需擔憂棉花的問題，哪怕這海上商販不敢來。大運河的漕運，總不會中斷的。那漕運的棉料，雖比海運稍貴。。。。。。”陳觀魚安慰道。

李慎之道：“不是稍貴，而是貴的離譜！漕運的成本本身就比海運昂貴，加上漕運鈔關一路收苛捐雜稅。一斤棉花沿途之中增加60多文成本。漕運而來的棉花賣到北方，價格達到每斤200文，比海運貴了一倍多！”

大明棉花正常的價格，在北方售價一般是100文錢一斤。

在南方的產地直接去農戶家中去收，成本價可以低至70文錢一斤。再透過海運販運到天津，扣掉了關稅之後，成本價越是90文錢。

而三斤棉花才能紡織一匹布，加上人工、房租、機器耗損費用，一匹棉布成本是在450文~600文左右浮動。

明末北方布匹的市場價，穩定在600文錢左右，想要漲也漲不上去，想要跌也跌不下來。

陳觀魚這才感覺到，海運對於皇家紡織公司這類的製造業，是多麼的重要。

“再等等吧，估計鄭家的船隊，快要來了！”陳觀魚說道。

韃子入塞的軍事行動，影響了其他的海商，不敢來北方貿易。但是，見慣了戰爭的鄭家船隊卻是敢來的。

尤其是肖圖白提拔鄭芝豹為天津招商局的局長，使得鄭芝豹戰戰兢兢，生意的往來，還是逐漸以天津的進出口為核心。

那鄭家雄霸四海，靠的是數千艘的大小船舶，雖然其中大多數是非常小的快艇。能夠進行海上貿易的大船，也有五百艘左右。

鄭芝豹作為鄭家集團的一員，本身便是擁有50多艘海船，加起來大約有1萬多料的載重量。

自從鄭芝豹成為了天津招商局的官員之後，也是積極的為繁榮天津貿易做貢獻。比如，運輸日本的大米、武士刀等等特產到天津，以及將天津的商品出口到日本、朝鮮等地。幫助皇家紡織公司販運南方的棉花，也是鄭家船隊的一個專案。

第九十一章　鄭芝豹的船隊（二）

明朝中期曾長期實行海禁，以嘉靖年間倭寇之患時期最甚。

到明末，漕運不能滿足糧食等物資的需求之後，重新開啟海運。因為，海運政策使得海上運輸人才出現了斷層，以及海運基礎設施的落後。重啟海運初期，經常出現迷航、觸礁、遇到風浪等等問題，造成大量的人力物力損失。

不過，這些困難，並未打消明政府重啟海運的決心，反而開始研究海上運輸的技術，並設立了大量的燈塔、訊號塔，指引船舶航行，使得船舶遇難、迷航事故大為減少。

到了崇禎年間，大明的海運已經進入了正軌。至少是官方海運的糧食，已經達到了漕運總量的三分之一。

在這種背景下，天津市舶司的港口基礎設施，一開始就是比較完備的。

天津市舶司的瞭望塔上，忽的出現了訊號。

“有船隊來了，至少有十多艘船！”陳觀魚辨認訊號之後說道，“是鄭家船隊！鄭芝豹來了！”

十多艘200料至400料的大帆船靠岸，市舶司門前逐漸的熱鬧起來。這些鄭家的帆船，比起附近漁民停靠再岸的小漁船，自是顯得艨艟如雲，氣勢不凡。

幾個月的行船生涯，只能呆在船艙、甲板等等有限的空間，著實乏味異常。所以，水手們一靠岸，就如囚徒刑滿釋放一般的激動，各自去打聽尋歡作樂的場所。

而鄭芝豹踏步下船，拱手向陳觀魚、李慎之致敬道：“觀魚兄、慎之兄別來無恙！”

陳官