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悠木和雅在上午11點，就來到了《北關東新聞》報社。昨夜負責收尾的悠木，本來不應該這麼早就來的，但是，為了跟出版部副主任貝冢商量，可否出版一本關於日航空難的書，悠木和雅便提前來到了報社。

昨天夜裡，悠木和雅曾經給貝冢打過電話，貝冢開始非常冷淡地予以拒絕，但是，聽悠木說完自己的想法以後，貝冢又覺得可行，讓悠木和雅早點兒來報社，和他具體地談一談。

把關於這次空難的報導編成一本書，是第一個山峰翻過來以後，悠木和雅很快在心裡，形成的另一個想法。翻過了第一座山峰，只不過是對這次日航空難的報導的開始。不說別的，把520個遇難者的遺體的身份完全辨明，就不是很快就能夠完成的，更不用說遺物的確認、飛機殘骸的搬運、遇難者家屬到現場哀悼、祭奠儀式等……取材任務繁重得很呢。

但是，不論多麼大的事故，隨著時間的推移，記者也好、編輯也好，士氣漸漸低落，那都是正常的現象。不但悠木和雅本人是這樣，從整個大辦公室的氣氛，也可以看得出來。

空難剛剛發生的時候，人們感到萬分驚愕，萬分震撼，但是，新聞這東西總會失掉新鮮度，乃至腐爛變質。關於這一點，當過多年記者的悠木和雅，心裡是非常清楚的。

因此，悠木和雅想編一本書，把日航空難記錄下來，延長這個特大新聞的壽命，從而改變報導一結束，就被遺忘的現狀。另外，作為&ldo;日航全權&rdo;，也應該慰勞一下，那些到現場採訪的年輕記者，可以說是一種義務感吧。

空難發生以來的一個星期裡，悠木和雅派到現場的記者，多達50人次，他們寫的稿件，大部分都沒有能夠見報，都在悠木和雅的抽屜裡塞著呢。把這些稿子重新琢磨琢磨，潤色加工，編成一本書，就可以把採訪過這次空難的記者的名字，全都記錄下來。

如果想寫新的感想，川島可以寫寫第一天，自己沒有能夠爬上御巢鷹山的懊悔，玉置可以寫，寫由於&ldo;全權&rdo;悠木和雅的判斷失誤，使爆炸性訊息從手邊溜走以後的憤懣……

&ldo;也許自己就是為了這個，才想到要編這本書的吧……&rdo;

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