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11相比，它既小又輕，裝有飛彈的發射箱全重為70 lb(318kg)，飛行重26 lb(118 kg)，最大射程2000 ，戰鬥部較輕，僅裝有8 lb(36 kg)炸藥，但卻具有足以穿透20 (508 )以上裝甲的能力，儘管穿孔的孔徑可能很小。&ldo;安塔克&rdo;於1957年被法國陸軍採用，並曾向澳大利亞、比利時、加拿大、印度尼西亞和美國出口，這些國家購買安塔克的目的，或者是進行試驗，或者是進行裝備。截至1968年為止，訂貨總數已經達128000枚，交貨總數已達116000枚。這就使得&ldo;安塔克&rdo;飛彈，像ss11飛彈一樣，成了北方航空公司的&ldo;搖錢樹&rdo;。

現在，我們繼續介紹法國的情況。繼&ldo;安塔克&rdo;之後，法國研製成功的另一種反坦克飛彈，是ss12，但它無疑地是一種車載飛彈。飛彈自行化跟火炮自行化的發展思路是一樣的，我們在前言中已有交待，對自行化問題本書將不予討論。有充分的理由可以認為，ss12是ss11的一種放大型號，只是在動力系統上，作了相應的變動。它採用了半自動制導方式，並且在使用這種方式的飛彈中，它大概是第一個加入現役的。這裡，順便說明一下半自動制導及其原理還是值得的。在各種不同的系統中，基本的思路都是一致的，這就是，飛彈發射出去之後，射手需要完成的全部動作，就是不管目標怎樣運動，都應當始終將瞄準鏡視軸線對準目標。不管瞄準線怎樣移動，飛彈都將沿瞄準線飛行。這一點是透過一個複雜的控制箱實觀的，控制箱內裝有紅外感測器，這些感測器可以探測到位於瞄準鏡視界範圍內的飛彈所發出的火光，並問相應的資訊傳輸裝置發出電訊號，資訊傳輸裝置透過導線將修正指令傳到飛彈上，&ldo;通知&rdo;飛彈移動到瞄準線上。當飛彈與瞄準線重合時，修正指令消失，飛彈即可徑直向前飛抵目標。但是，實際上，射手在操作時並不能一勞永逸，需要經過不斷地修正，才有可能最後達到目的。在跟半自動制導體制相結合時，飛彈本身幾乎不需作任何改變，但從上面所進行的簡要敘述中可看出，瞄準裝置必定要大為複雜和高度的精密，這不可避免地又會導致價格的急劇增長。如果僅從命中目標這個標準進行衡量，那麼，半自動制導方式確實佔有明顯的優勢，而且射手的全部工作就是扣壓扳機和使瞄準具對準目標，只要做到這一點，就肯定會命中目標。訓練完成這種動作的射手，自然非常容易。然而，在武器發展領域內，並不存在完美無缺的東西。

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