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另外這款車只有兩個版本，沒有a6那樣三個版本的車型。由於造價過高。將來這款車不是量產車型，而是取定製化生產，甚至有些客戶會要求獨特的設計，所以你設計的這款車其實只是樣版。

開始幹吧！我會不定期地來看的。”

未了，沈丹青說了一句鼓勵的話，就到另外的設計師那裡去看了。這個設計師負責設計的是一款b級車和a級車的混和體，唐朝a4就劃歸a級車範籌了，春天品牌的車型，他還沒想好名字，不過肯定是b級車。

因為春天品牌的車型將來是會用作豪華計程車的，所以內飾和電子配置會低一個等級。

不過他現在正在設計的是唐朝a4轎跑車，又過了幾天沒看了，車子的大體輪廓已經完全成型了。他已經設計過兩款不同風格的車型，所以明顯的瑕疵已經找不到了。不過還是被沈丹青找到了一個不是缺點的缺點。於是他拍了一下面前設計師的肩膀說道：“既然你把這款車設計成了轎跑車，那麼底盤是不是應該低一點呢？畢竟車輛在高速行駛的時候，重心越低車輛就越穩，你說是不是。

另外，輪轂還可以設計得更拉風一點，跑車就該有跑車範。

我大概看了下，其它沒什麼問題，都很好，這證明你的設計水平確實進步了。好好幹吧，未來的汽車設計大師，我看好你。”

沈丹青對他灑了一些心靈毒湯就沒管高興得咧開了嘴，一個勁傻笑的設計師又轉到另外兩組設計師身後去檢查他們的作品了。

其實沈丹青說他是未來的汽車設計大師是誇張得過份了，這是有原因的。

長勝投資集團的汽車設計師都是半路出道，以前就是普通的產品設計師，根本就未接受過專業的汽車設計培訓。真正的汽車設計師可不像他們一樣，只要畫個圖這麼簡單。

真正的汽車設計師必須精通或熟悉：材料、流體力學、汽車最新零部件技術等等。

可他們什麼都不會，甚至專業的汽車製圖都不會，怎麼辦？沈丹青的思路就跟別人不一樣，他有另外的想法。

首先，流體力學就不是主要的決定因素，又不是造飛機，講究那麼多幹什麼，一切以美觀為第一標準。其實講了美觀，流體力學指標就自然的不怎樣優秀了，不信大家去看看那些很拉風的跑車，風阻大得死，是普通轎車的幾倍。

鑑於這個原因，沈丹青乾脆就省了這一步了。要說長勝投資集團沒有精通流體力學的專家嗎？有，物理研究所就有，但他不會考慮，還是那句話，顏值第一。

設計出了汽車外觀圖，剩下的具體結構，用何種材料，就由專業的機械工程師去負責了。他們更專業，但他們缺少美術細胞，兩方一結合，就產生了激烈的化學反應。以至於一個普通的產品設計師都能當汽車設計師了。

至於最新汽車零部件技術，那更是個屁，長勝投資集團根本就是自己造，不會用別的汽車零部件公司的最新零部件，所以也就沒必要專門花時間去找專業期刊了解了，原因就這麼簡單。

未完待續……

第268章：調研

話說，自從開過政治局常委會之後，一號首長就想去惠州瞭解一下實際情況了。聽鐵腕總理說了惠州的神奇他就很想看看不依靠招商引資到底有什麼好處，還有他很想了解長勝投資諮詢管理有限公司的運營模式，總理說的不可複製，他總有點不太相信。

首長想要出行，自然是很方便了。於是3天之後，一號首長就到了惠州，這座廣最發達的城市。

惠州沒有機場，因此首長也是到達廣州白雲機場，在東省委省政府的領導陪同下乘車直趨惠州。

過了增城境界，公路就為時一變，變成了雙向六車道的高速公路，最高時速120碼。只見公路兩