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5年後日本的陸海空軍將會對閘北實施毀滅性的轟炸、炮擊，一座座曾象徵著中國工業希望的工廠在轟炸、炮擊中被完全摧毀，甚至就連同閘北，這個在上海繁華僅次於租界的地方，也隨著這場戰爭之後淪為全上海最貧窮的地方，直到二十一世紀依是如此，曾經的繁榮完全被戰火摧毀……而閘北的遭遇未嘗又不是一個國家的命運的縮影？

沉默著，在林少白的引領下，一行人來到了飛人腳踏車廠的廠房，廠房的規模並不大，只有四五百平方，而在廠房內整齊的擺放著幾十部機器，在機器之間，甚至還有一些腳踏車零件，那是滯銷的腳踏車零件，甚至其中還有幾輛完成組裝的腳踏車。

“哎……”

手扶著一輛腳踏車，林少白不由發出一聲長嘆，看著這空寂的廠房神情中透著些悲傷之狀，但更多的卻是無奈。

“管先生，你身處美國，美國為世界第一汽車強國，可能有所不知，於中國來說，過去數十年間腳踏車的用途漸行漸廣。郵政、電報兩局，從十幾年前大量採用腳踏車作為交通工具，使得腳踏車需求激增。而且華人學生及洋行華員此時也開始將腳踏車用作往返的代步工具。但英、法、德等歐洲傳統腳踏車工業強國，卻因為一戰的損耗，沒有能力再度擴大對中國腳踏車市場的進口。也就是從那時起上海腳踏車製造業乘機開始破土萌芽……”

在提及上海腳踏車製造業的開始，林少白那滿面的無奈之狀，變得有些痛苦，曾幾何時這座工廠曾承載著他的夢想，甚至於他的希望，而現在，所有的希望都破滅了。

“……腳踏車雖屬輕便工業，惟期間製造方式，在簡單中是有繁複過程的。如飛輪和鏈條必須準確和潤滑，淬火尤須深具經驗。如鋼圈必須圓準和堅硬，車架必須依照一定的角度。其它如牙齒盤、把手、花古筒等等無不有其複雜的製造過程，看似容易，實在並不如理想中之簡單，可以說，腳踏車雖屬消費工業，但其卻又有為機械工業培養人才之用，相比普通機械工業，腳踏車投資亦小許多，回報亦快，因此若長時發展的話，其完全可為機械業之先行……”

在寂靜的工廠廠房內，管明棠和於秋揚等人只是聽著林少白的感慨，在聽著他的感慨時，管明棠則試著推過一輛已經組裝好的飛人腳踏車，偶爾的還會彎腰仔細檢查腳踏車的做工，這輛自行看起來和小時候見過那種“28寸鳳凰”有點相似，雖說這只是“小廠貨”，但仔細檢視做工卻是極為精細。

“林經理，這腳踏車的做工的確不錯！”

雖說並未怎麼接觸過腳踏車，但仔細檢視一番，管明棠還是發現這輛腳踏車，比劉若玉的那輛日本腳踏車的做工還要精良此許，至少表面上看似如此。

“那是當然！“

肯定之中林少白的語間又帶幾分得意、幾分自傲，但神情中卻又有幾分失落之狀。

“自我華貨出產以來，數十年間與洋貨競爭，除需持以“價廉”之外，又需持“以質取勝”方可為市場所受！其它工廠且不說它，單是飛人制造腳踏車及主要車件，遠在一二八役之前，就因出品素質及售價，堪與英德貨無分軒輊，甚至優於日貨，前幾年不少優良車件，曾遠銷至南洋。”

提及此事，林少白即顯得非常得意，自創辦飛人腳踏車廠以來，他即不斷研究腳踏車以及其製造工藝，在不斷降低成本的同時，不斷提高其質量，經過多年的努力，終於使得飛人腳踏車質量不遜於德國貨，一躍成為上海知名的國產名牌。

當時看著飛人腳踏車銷量日增，他甚至開始著手計劃購置機器、擴建廠房，以提高自車產量，進而使飛人腳踏車銷至全國，甚至出口海外，卻外人競爭市場。

“那，為什麼會停產？”

第90章　小車乾坤誰人知

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