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器取勝，茅元儀本人也喜歡獲得火藥在戰爭中取得決定性效果的第一手資料。所以冒著被言官彈劾的風險，給了黃勝大量的火藥和火器。

科學家知道近海已經凍結這位小友來寧遠一趟頗不容易，分別時千叮嚀萬囑咐莫要負了自己一番苦心，早日傳來捷報，讓黃勝也要小心謹慎，不要衝得太靠前。

黃勝雖然胸有成竹，還是做出一副荊軻易水般的豪邁，大有風蕭蕭兮易水寒的悲壯，把科學家惹得流下了淚幾行！

寧遠碼頭已經被海冰包圍，把這些物資運上船花了一天時間。

大家採取先破冰然後搭建臨時碼頭，用木板加‘密封浮船’的方法登陸裝貨，數九寒冬天寒地凍碼頭附近一個人都沒有。

在這樣的天氣裡，富人怕冷不會出門，窮人沒有足夠禦寒的衣物不能出來，這樣的天氣會凍死人的，所以根本沒有人發現黃勝的登入方法。

遼東的一切生產活動都停止了，只有黃勝帶著家丁們依舊在忙碌，他們當然都是在有取暖蜂窩煤爐的室內勞作，連婦女們都是如此，她們都說人多大家一起說說笑笑幹活不覺得累，而且不容易犯困。

從何家拿回來四千多兩的財貨加上餉銀，手頭上有了五千幾百兩銀子，經濟危機暫時解決了。

有錢好辦事，鋼鐵廠，不對，只能算作鋼鐵作坊，已經開始生產，吳襄購買的貨物、原料早已經到位，結冰後都是從南面來的海船送貨。

幾個擅長用牛筋為大明軍隊製造弓弦的工匠，用他們硝制牛筋的特殊工藝在黃勝的共同研究下，做出了幾條實心牛筋輪胎。

從此以後黃家出品的車輪就不是硬碰硬，這個發明創造把馬車的舒適度和載重能力提升了幾個檔次。

在黃勝的指點下，能工巧匠的辛勤勞動下，第一輛鋼鐵結構的四輪馬車橫空出世了，為了拆卸和運輸的方便，這輛馬車由十八個主要部件組裝，除大梁一百斤外其他部件都不超過四十斤。

有了基本合格的鋼材用來做輪子的鋼圈已經不是障礙，用來支撐的鋼絲也不復雜，唯一複雜的就是滾柱軸承，因為滾柱的精度要求比較高，馬車的速度很大程度取決於此呢。

慢工出細活，張來富帶著幾個心靈手巧的工匠慢慢磨，把零件當珠寶來精工細作，終於做出了合格產品。以後這就是滾柱軸承的標準，萬事開頭難，隨著標準配件越來越多以後再次生產就會事半功倍。

第五十五章：假鳳虛凰

趙時敏全權督造四輪馬車的生產，他聰明伶俐肯動腦筋，也提了許多建設性意見，他跟著黃勝學習了畫圖紙後，把每一個零件的圖紙都畫了出來，用來度量的遊標卡尺也在黃勝的提議下製作出來，現在是每個工匠的必備工具。

這樣的四輪馬車用彈簧做減震後，雖然舒服的程度比不上後世的汽車，但是已經跟這個時代的兩輪馬車不可同日而語。

現在這輛馬車每天都在島上賓士，趙時敏和顧海山以及幾個主要生產者繼續觀察研究，並且不斷改進和完善。

黃勝準備設計生產出寬敞明亮減震效果良好的四輪馬車，面對高消費人群銷售，來牟取暴利。

這是經過後世論證的，豪華的小汽車可以賣幾百萬，便宜貨才幾萬塊，為什麼能夠各取所需？一個奢侈品的皮包十幾萬塊，它的使用價值還不如一個幾十塊錢的，為什麼還有人哭著喊著要擁有？

無他，有人是錢燒的，有人是虛榮心作祟。

自己在大明朝有其他人不可複製的鋼材，有自己獨到的技術，在自己封閉的莊園裡生產獨一無二的產品，當然會永遠保持先進性。

這裡所有的工匠都是自己私人的家丁、奴僕，他們其實是沒有人身自由的，自己給他們溫飽，讓他們有機會富足，這裡是一個私人島嶼外