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476架。防空武器有&ldo;霍克&rdo;飛彈發射架90部、高射武器900門(20毫米、30毫米和40毫米高炮)。

在阿方，埃空軍有飛機750架，敘空軍有飛機327架，伊空軍投入

73架，其他阿拉伯國家空軍投入飛機104架，計1，254架。阿方有防空武器薩姆‐2、薩姆‐3、薩姆‐6飛彈發射架1，200部，薩姆‐7飛彈1，200枚，高炮3，200門[1

據(美)tn杜普伊著《捉摸不定的勝利‐‐阿以戰爭》一書稱，

阿方有薩姆‐7防空飛彈3，000枚，其他防空飛彈發射架1，280部，高炮3，650門。‐‐譯者注]。

二、作戰經過

阿方實施突然襲擊後，以色列首先將它的大部空軍兵力投入戈蘭方向，以阻止敘裝甲部隊的推進。因為動員陸軍需要時間，所以當時只有依賴空軍。而且為了在收復失地時壓制敘軍裝備的大量反坦克武器，減少自己裝甲部隊的損失，以空軍還必須實施積極的火力支援。

然而，在整個作戰期間，以空軍飛機遭到了敵防空飛彈和高射武器組成的強大的防空火網的攔截。以空軍飛機裝備了足以對付薩姆‐2和薩姆‐3飛彈威脅的電子對抗裝置，但對付薩姆‐6和薩姆‐7飛彈則暴露出脆弱性，在戰爭開始的第一週，損失飛機約80架，其中約30架&ldo;天鷹&rdo;式飛機和&ldo;鬼怪&rdo;式飛機於10月6日上午被擊落。

以軍為了減少敵防空武器給自己造成的損失，不得不對薩姆‐6飛彈的發射架實施直接攻擊，在攻擊中雖然付出了很大損失(約損失30架飛機)，但總算暫時恢復了戰場的制空權。然而，被以軍破壞掉的發射架，12小時後又換成了新的，與此同時，以軍飛機的損失再次增加。儘管如此，以軍畢竟獲得了12小時的時間，這就使它能在敘利亞戰線轉入反擊。以空軍在24小時的空戰中，擊落敘軍飛機70餘架，其中包括26架米格戰鬥機。

這種作戰在埃及戰線反覆進行，給以軍帶來了幾乎難以承受的飛機損失。以軍強調這種作戰在政治方面的利益；但從軍事觀點看，卻必須飛越蘇伊士運河深入西岸，破壞埃軍的防空飛彈基地。以軍這種作戰的成功，使埃軍向前推進的防空飛彈部隊不得不再次後撤，這就為以空軍獲得戰場上空的制空權創造了條件。10月6日以後，以軍裝甲部隊損失慘重，被迫儘量避免坦克戰鬥，在這種情況下，空軍的這種作戰是極其有意義的。

戰爭初期，埃及空軍完成支援地面部隊橫渡蘇伊士運河的任務以後，一直在地面待機。現在，為了阻止以空軍深入西岸而出擊了。在激烈的空戰中，埃軍損失飛機200架，而以軍的損失則很小。在1967年的六天戰爭時，以空軍在數小時內就摧毀了阿拉伯國家的飛機，但在十月戰爭中，就無法對敵國領土實施直接、有效的轟炸，即使偶爾實施這種轟炸，由於遭到前面所說的配置在鋼筋混凝土機庫周圍的防空武器的攔截，也未取得象樣的戰果。後來，以空軍透過轟炸敵人的經濟中心，特別是轟炸敘利亞的經濟中心，取得了決定性戰果，敘利亞唯一的煉油廠遭到破壞，燃料儲存量損失了一半，其他港灣設施，發電廠和廣播電臺等也遭到破壞。

十月戰爭中，阿方有飛機1，254架、直升機80架，其中，損失戰鬥機390架、直升機55架。以色列有飛機476架，其中損失109架。損失的機種和原因參見下表。戰爭期間，美蘇對阿以雙方重新補給的飛機數量是：埃軍163架，敘軍125架，以軍56架。