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第101章 空中驚魂18(第1/2 頁)

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ps:為了大家看的痛快,老墮今天就一次性的把這次事件更完!

如果您感覺看的爽,五一本書上架,您來捧個場好麼?

有錢的捧個錢場,給個首訂打賞,沒錢的捧個人場,來點收藏推薦!

只有你們,才是老墮創作的動力!

未來這樣驚險刺激的航空題材還有很多,且聽我一一道來!

拜託大家了!

………………

東京飛航管制中心,大家沉默的看著雷達螢幕,在7125的高度低於200米後民航雷達就再也找不到它的蹤跡,就只有a7700的緊急識別訊號還若隱若現,代表這架航班還沒有遭遇滅頂之災。

但也就是十幾秒的事,那個緊急識別訊號在一次跳動後就再也沒有出現,雷達螢幕靜悄悄的,只有光針徒勞的轉動,卻什麼東西也發現不了!

一名島國民航部緊急事務組的官員迅速發出了指示,並安慰在場的航空界同僚們,

“放心吧,海岸警備隊早就準備好了救援直升機,十分鐘之內就會抵達,絕不會出現人在海中救不上來的情況!”

他們沒有時間為7125航班過多操心,那畢竟離得太遠,而且還是貨機;他們真正在意的是1306,961,256這三個航班,每個航班都處於近乎全滿的載客狀態,一旦出事,後果不堪設想。

河本正雄叉腿而立,心情沉重,7125航班他都根本不用去猜,這樣的海情下,能活出一個都是奇蹟。

“下一個迫降的是961在新洩麼?”

有幹事正影片連線新洩機場,“是他們!我們已經把961交給了新洩進近管制,還有幾分鐘就要見分曉了!”

有技術人員設立好了線路,在這裡就能看到整個新洩機場從不同角度傳送過來的實時畫面;透過畫面他們就可以看到,機場上各種救援救護排成長隊,正在等待接下可能出現的任何意外。

………………

961航班駕駛艙,賈克斯機長也開始緊張了。

飛機的控制只能說是差強人意,事實上,無論是尾翼升降舵,還是機翼上零碎的一大堆附件都不太靈活,不是完全失控,而是感覺響應比正常時要遲緩。

但在兩人的默契配合下,他們的滑行還算順利,成功的抹進了島國海岸線,天已經矇矇亮,但是,當地上的大概輪廓星羅棋佈的出現在他眼前時,他才意識到自己究竟犯下了什麼錯誤!

是的,他們確實滑的順利,如果新洩機場是一座處身在平原的機場,以他的技術最終完成降落就有很大的把握。

問題是在新洩機場周圍,有幾座不高的山脈!7,8百米高的小山包對他們這些飛行員來說都稱不上山,但現在卻成為他們無法逾越的障礙!

“我們過不去!現在飛機高度已經掉到了千米以下,如果強行過去我們就一定會撞到山上!”

麥克同樣發現了這個問題,他可不是千在石,有什麼判斷都會坦率的說出來!

賈克斯表示同意,“東京航管,這裡是米聯航961,我們去不了新洩機場,就只能就地迫降,再見,早安!”

東京航控中心的通訊接踵而來,各種詢問,各種建議,但賈克斯機長把通訊一關,他不聽了!

接下來就是他們的自我救贖之路,誰也幫不了他們,除了他們自己!

在這一點上,歐米飛行員往往有極強大的自我控制能力!能夠充分發揮自己的飛行本能!

在接下來的2分鐘內,他必須給961至少找到一個相對比較平坦的迫降場地,比如高速,稻田?

在這樣的判斷下,兩人飛快配合再次完成了一次引擎重啟,但是,仍然是絕望的沉默!

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