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遭受的損壞一定是非常嚴重的。c和c&pri;的位置是用來說明荷軍後衛與主隊相距甚遠，而且隊形較混亂。在混亂中艦隊揚帆作戰，桅桁遭到損傷是其必然結果。

那些對克拉克於1780年左右出版的關於海軍戰術的著作比較熟悉的人，將會清楚地認識到他所描述的斯特龍博利島之戰的所有特點。他在論述與他同時代和他以前的英國海軍和對手們所使用的作戰方法的論題裡，要求英國海軍界要對所有這些特點給予極大的關注。克拉克論題的假定是英國海員和軍官在技術上或氣質上，或者兩者都優於法國，並且艦船具有較快的速度；英國海員和軍官由於意識到了這種優勢，所以急於進攻，同樣法國人也因意識到了自己的劣勢，或出於其它原因，不願意進行決戰。受到這些條件的制約，法國人感到他們可以指望英國人進行盲目的猛烈進攻，逐漸形成了一個巧妙的計劃，利用這個計劃看起來他們好象在作戰；但是，實際上他們是在力爭避戰，與此同時又竭盡全力去傷害敵人。其計劃是要佔據下風，下風位置的特點如以前曾指出的那樣，是採取守勢並等待敵人進攻。按照克拉克的說法，這是法國人從實踐中學到的，他們能夠利用英國人的錯誤，使自己的戰列線與敵戰列線平行，或近乎平行，然後再一起離開，以艦對艦的方式攻擊敵戰列線中的對手。以這種方式一起離開使攻擊者不能有效地利用其絕大分部艦炮，並且還會使他們全部暴露在敵炮火之下，其必然結果是造成異常混亂，因為在任何時候，保持這種進攻隊形都不是一件很容易的事情；更何況是在炮火煙霧之下，帆已被扯破，桅杆已墜落，其難度更可想而知。迪凱納在斯特龍博利進行的攻擊恰恰就是這樣，也正是在那裡再現了克拉克指出的結果‐‐戰列線混亂，前衛首先抵達並遭到防禦者炮火的攻擊，幾艘戰艦喪失了活動能力，引起後衛的慌亂等等。克拉克進一步斷言，看起來他的斷言是完全正確的，他說，隨著戰鬥進入高潮，法艦很快離開駛至下風處，促使英艦反覆進行同樣方式的進攻； [ 原作者註：按克拉克所說，法軍的調動不是整條戰列線同時進行的，而是按一種更具科學性和軍事性的方法進行的。每次由2艘或3艘組成的一組戰艦，在煙霧和戰列線裡餘下的戰艦的持續不斷的炮火掩護下撤退，及時地組成部分第二條戰列線，這條戰列線反過來掩護第一條戰列線中留下的戰艦，因為這些被留下的戰艦的撤退是在被暴露中進行的。在圖7中，在b、b、b點上的荷艦就表示這樣的撤退。18世紀英國官方的報導經常提及法艦是按這種方式進行作戰的；英國軍官把克拉克大力描繪成巧妙的軍事機動，歸因於他們的無比英勇，這種機動在攻擊者駛向妨礙他們自己使用艦炮的方向時，防禦者有機會使攻擊者失去戰鬥能力。1812年，由迪凱特指揮的快速帆船&ldo;美國&rdo;號在與&ldo;馬其頓人&rdo;號作戰，使用了同樣的戰術；南部邦聯的炮艇利用同樣的方法，在莫比爾使法拉格特的旗艦蒙受了巨大的損失。就其主要特點而言，現在，當攻擊者由於強烈的攻擊願望或情況所迫直接逼近時，速度較快的防禦者可能採用這種作戰方式。一條處於下風的戰列線落到更遠的下風處的間接原因還從未被人所注意。在這條戰列線中，當一艘艦（例如在c點上）發現它的正前方沒有一個對手，而在它後面緊接著它的艦艇也許還在進行激烈交戰，它將會自然轉向上風使其全部舷炮對向敵艦。雖然獲得了這種有利條件，但是失去了下風位置，和隨之產生戰列線混亂；如果有幾艘艦都這樣做了，使整個戰列線全部撤離才能恢復這種戰鬥隊形。 ] 我們也發現在斯特龍博利島海戰中，德&iddot;勒伊特是以同樣的方式進行作戰的，儘管他並沒有說出他的動機。克拉克還指出，假設由於某些戰術原因，必須採用下風位置，就要瞄準攻擊者