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牢牢地掌握在自己的手中。

詳細討論柯爾培爾的政務活動已經超出了本書的範圍。我們只是想讓人們能夠看到法國政府在建設國家海權中所起的主要作用，並且能夠看到柯爾培爾這個偉大的人物，不是隻注意把他的政府建築在一種基礎之上，排斥其它的，而是使所有的基礎都統管在由他領導的英明的、有遠見的政府之下。當時法國的農業產品不斷增加，工業產品也在成倍地增長；國內的貿易航線和貿易規章都便於內部和外部之間的產品交換；有關海運和關稅的規定，使貿易運輸落入法國人之手，進而促使法國發展海運，利用海運使國內同殖民地之間相互進行產品交換，透過對殖民地的管理和開發，使一個遠離本土受國內貿易壟斷的市場不斷發展起來；與外國簽訂的條約有利於法國貿易；對外國船舶和外國貨物實行徵稅，有益於法國阻止競爭國的貿易‐‐上述這些措施，包括無數個詳細規定，都是為了逐漸擴大法國的（1）生產；（2）海運；（3）殖民地和市場‐‐概括成一句話，就是為了擴大海權。如果有人運用一種合乎邏輯的程式來研究這個課題，要比耗費許多時間去研究一個比較複雜的政府裡的利益衝突簡單方便得多。我們看到了法國在柯爾培爾執政的幾年裡，把海權的全部理論有系統地，以中央集權制的法國方式付諸實踐；而在英國和荷蘭的歷史中，對海權理論的闡述已經流傳了幾代人。不管怎樣，法國發展海權是很勉強的，並且取決於密切注視它的專制政權對其感興趣的時間能維持多久，因為柯爾培爾不是國王，一旦他失去國王對他的寵愛，他便立即中止對法國政府的控制。然而最重要的是要看到他在政府活動的領域裡‐‐在海軍裡，所取得的成就。前面已經說過，1661年他上任時，法國只有30艘戰艦，其中只有3艘裝有60門艦炮。到1666年，已經有70艘戰艦，其中50艘是戰列艦，20艘是縱火船；到了1671年艦船已從70艘增至196艘；1683年，裝備24門到120門艦炮的戰艦共107艘，其中12艘裝有76門以上艦炮，除此之外還有許多小型艦船。船舶修造廠採用的制度和體制，使他們比英國船舶修造廠的效率高得多。當柯爾培爾所取得的成就仍然在他的兒子手裡起作用時，一位被監禁在法國監獄裡的英國艦長寫道：

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