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事發在鐵路道口，這時，不少義憤填膺的村民開始指責道口值班室的夥計：“這麼危險的霧天，火車來了你不放下柵欄！你得為這起事故負所有責任！”

村民們越發激動，甚至發展到動手打人，這時，那位值班人員在同事們的掩護下，灰溜溜地逃走了。

幾位村民看到我們在拍攝，主動上前說明情況：“記者同志，你們一定要給這兩家人主持公道，這值班的翫忽職守，火車來了不放柵欄，出了這麼大的事”

我鄭重地點了點頭，對這幾位村民說：“你們放心，我們一定會客觀公正的報道”

“原野，那地上好像有個攝像頭”，小劉湊到我身邊悄悄說。

我朝他手指的方向望去：“那應該是貨車上的行車記錄儀，現在相關部門來了不少人，你悄悄把它收起來，別讓他們看見”

小劉藉著俯身拍攝的動作，悄悄把行車記錄儀裝進了口袋。

第十五章　靈異車禍（二）

此時，大霧漸漸散開，圍觀的村民以及相關部門的人越聚越多，許多村民大聲質疑著道口值班人員的不作為。

我看了看，道口兩側的柵欄是完好的。這說明貨車並沒有強行闖關。事發時只有兩種情況：一是柵欄根本沒有放下來，第二就是貨車拋錨在鐵路中間遭火車撞擊。但第二種情況也存在諸多疑問，比如，火車來臨前柵欄應該放下，此時車上人員應該有所察覺，值班人員也會上前提醒。

上午10點，採訪基本結束，死者家屬仍在現場不肯離去，跟相關部門的人們僵持著。“咱們走吧，夜長夢多，在這裡時間越長，變數越多”，我對小劉說。

記者採訪報道是面臨各種壓力的，尤其是重大突發事件，記者很容易受到各種壓力的左右，記者雖是“無冕之王”，但同時也往往是“被縛的普羅米修斯”，所以，我們決定立即回單位趕稿，儘快播出報道。

我倆回到採訪車上。“嗤………嗤………”，小劉連擰了兩次鑰匙，汽車愣是沒發動起來。

這是一臺購買僅僅兩年的汽車，雖然是國產品牌，但關鍵時刻從來沒有掉過鏈子。這一回咋在這趴窩了呢！我倆下車，開啟發動機蓋子，仔細檢查了半天，可就是沒發現什麼異常。

我打聽了一下，不遠處有個汽修鋪。我留在原處繼續嘗試發動汽車，小劉則徒步去請修車師傅。

大概20幾分鐘後，一輛破舊的夏利開了過來。小劉和一位滿身油汙的師傅下了車。

這位師傅左瞅瞅、右看看，仍是沒找出問題端倪：“嚯，這咋回事呢”。莫非電瓶沒電了？但儀表盤上各項指示燈還都亮。修車師傅取出移動電瓶，嘗試了幾次，還不奏效。他皺著眉頭說：“只能找拖車拖回汽修廠再做檢查了”

“拖車？這哪能行”，我和小劉幾乎異口同聲地說。我倆有新聞任務在身，耽誤不起這工夫啊。

“原野，要不咱推車試試”，小劉絕望的話語裡還透著最後一絲期望。

“好吧，死馬當活馬醫”，這裡到處都是圍觀的村民，不缺人手。

小劉上了車，掛上檔，我和幾位村民在後面使勁推起了車：一二三，使勁……

“突突，轟………”汽車竟然重新發動了。小劉十分珍惜這“重生”的機會，可勁兒地踩著油門。

我謝過這幾位村民，上了車。

我倆心情很是沉重，今天上午的這個場景，真的給每個目擊者都會帶來巨大的心理衝擊，有些悲哀，有些心痛，有些反胃。

我倆感慨著，掉頭往市區返。

過了大概十幾分鍾，“原野，這個村子很大嗎？怎麼還沒出村？”

聽小劉這麼一說，我也恍然大悟：是呀！來的時候沒發現這個村有多大，現在怎麼