第四十九章 鐵軌上的龍國(第1/1 頁)

幹線旅客列車速度提高到200公里每小時，部分有條件區段列車執行速度可達250公里，時速200公里提速線路延展里程一次達到6003公里。

這下小坡開心了，對戰友們剛剛的揶揄採取了針鋒相對的回應：

“200公里的時速，這車開始來那得多帶勁啊，不過有些人想爬，是肯定扒不去羅。”

“自己國家的火車，我們幹嘛要扒去？”

“那時候早就沒有小鬼子敢來欺負我們了，我們可以買票坐面遊覽祖國的壯麗河山了。”

“對，小坡，到時候還是你來開車。”

“那時候我都老得開不動火車羅，到時候和你們一起買票坐車。”

看著樂成一團的戰士們，林雲暗暗吐槽：也不是每個國家自己的火車都不用扒的，我們西南面的那個鄰居，他們扒火車的就是家常便飯了。

就在戰士們覺得這已經是巔峰的時候，接下來的影片告訴他們，這其實只是剛剛開始。

畫面一轉，時間來到2007年，和諧號電力動車組投入運營。

這些線條優美，動力強勁的列出組一出場就驚豔了所有人，不少戰士還喃喃自語，這個可真的是誰都扒不了。

這些神州大地飛馳的小白龍搭載這無數的龍國人民穿梭大江南北，長城內外。

在白雪皚皚的北疆，交匯而過的兩組動車激起漫天的飛雪，如玉龍嘯馳山林，雪舞溢滿人間。

在山清水秀的南國，鏡子一般的江面倒影這飛馳的列車。好像是白龍在空中飛翔。

短短十二年間，龍國高鐵總里程從無到有，達到35000公里，全世界排名第一。

一座座氣勢恢宏的車站拔地而起，一個個交通節點融會貫通。

“這車真快，真漂亮啊，風馳電掣，萬里河山一日還。”

“這車站真漂亮啊，就跟皇宮一樣。”

“你看你土包子了吧，我敢說，皇宮都沒那麼漂亮。”

“皇宮算什麼，封建地主的總頭子的居所而已，和人民的車站相比，太低階了。”

“看人家這覺悟，你們學著點。”

新世紀後三年，龍國第一條跨海鐵路粵海鐵路全線通車，結束了大陸和海南不通鐵路的歷史，使多少世紀來一直孤懸海外的海南島與大陸有了直接的通道。

三年後青藏鐵路全線通車，這條世界海拔最高，線路最長的高原鐵路把中原和塞外地區緊緊的連線在了一起。

就算在活動性沙漠地區的庫姆塔格沙漠腹地，龍國也建成了一條全長10.6公里的沙山溝特大橋。

這座鐵路橋在冒著滾滾黃沙和極大的溫差連線著著敦煌鐵路在甘肅、新疆、青海、西藏四省區鐵路運輸中起著無可替代的作用。

龍國的高鐵，已經發展成為成為輸出世界的一張王牌。

歷史彷彿就是一個輪迴，總是帶著驚人的相似，只不過這次換了一個主角。

2015年，又是一個甲午年。

當年那個強行要來龍國修鐵路的大嚶帝國的皇宮內，

卡中堂對著他們垂垂老矣的女王輕聲耳語：“老佛爺，龍國人來給我們修鐵路啦。”

戰士們沸騰了，心中曾經的屈辱和不甘一掃而空，整個湖心島瞬間變成歡樂的海洋。

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