第293章 從吉林蛟河走出來的工程院院士、著名鋼鐵冶金專家張福成(第3/4 頁)

，相關產品已出口到美國、加拿大等三十多個國家和地區。

張福成發明了鐵路轍叉用新型高錳鋼冶金全流程技術，製造出潔淨、緻密、均質、奈米孿晶高錳鋼，使轍叉服役穩定、長壽，為中國鐵路快速發展提供了保障。

張福成發明了系列貝氏體新鋼種及其冶金系統技術，如超細貝氏體鋼製造關鍵技術及應用，解決了貝氏體相變週期長、效能不穩定以及超大尺寸軸承均質化的技術難題。

張福成發明了Al - mn系貝氏體轍叉鋼，利用低溫貝氏體相變理論和熱處理技術，獲得超細無碳化物貝氏體組織，提高了貝氏體鋼轍叉使用壽命。

張福成將低碳鋼進行滲碳處理，獲得板條寬度為奈米量級的超細無碳化物貝氏體鐵素體和殘餘奧氏體組成的復相組織，稱為“硬貝氏體”。

該技術適合製作高載荷服役條件的軸承和齒輪等關鍵零部件。

在耐磨奧氏體錳鋼方面，張福成取得的“耐磨奧氏體錳鋼化學成分和熱加工工藝最佳化”成果，獲國家科技進步二等獎。

該專案透過對化學成分和熱加工工藝的最佳化，提升了耐磨奧氏體錳鋼的效能。

張福成研發出全新的hb400 - 500超細珠光體耐磨鋼板，透過成分設計並採取在軋鋼生產線上線上控制冷卻的方法，獲得超細珠光體組織耐磨鋼板，可免去後繼處理直接使用。

科研之路解碼

張福成院士在鐵路轍叉用鋼方面的成果，如高錳鋼轍叉焊接技術和新型高錳鋼冶金全流程技術，是具有突破性的關鍵技術。

這些技術解決了鐵路行業長期存在的難題，對於保障鐵路安全、高效執行起到了至關重要的作用。

在鐵路運輸佔據國家交通戰略重要地位的背景下，這種對關鍵基礎設施的技術貢獻，是他成為院士的重要資本。

因為院士的評選注重對國家重大需求的解決能力，他在鐵路轍叉技術上的成果正好體現了這一點。

張福成在貝氏體鋼方面的發明，像超細貝氏體鋼製造技術、低溫貝氏體轍叉鋼和硬貝氏體鋼製造技術等。

這些創新成果推動了鋼鐵材料領域的進步，引領了新的研究方向。

貝氏體鋼在軸承、齒輪等關鍵零部件製造中有廣泛應用。

他的研究成果提高了這些零部件的效能和使用壽命，對於機械製造等眾多行業有著深遠的經濟和技術價值。

這使得他在材料工程領域樹立了卓越的學術地位，為當選院士積累了有力的專業聲譽。

張福成獲得國家科技進步二等獎等榮譽，如在耐磨奧氏體錳鋼化學成分和熱加工工藝最佳化方面的成果獲獎。

這些獎項是對他科研成果質量和影響力的官方認可，表明他的研究成果達到了國家頂尖水平，是其能夠入選院士的重要支撐。

張福成的多項研究成果，如鐵路轍叉用鋼技術已出口到眾多國家，耐磨鋼板等成果在工業生產中直接應用。

廣泛的應用範圍，不僅體現了成果的實用性，也表明他的研究能夠轉化為實際生產力，產生巨大的經濟效益和社會效益。

這使得他在學術界和工業界都獲得了高度認可，這種跨領域的影響力，為他後來成為院士增添了濃厚的一筆。

後記

張福成院士的出生地吉林蛟河，其自然環境和文化氛圍賦予他堅韌不拔的品質與勤奮務實的態度。

求學期間，他在東北重型機械學院、燕山大學、哈爾濱工業大學打下紮實基礎。

從業之路上，他從任教到擔任校長，積累了豐富的教育與管理經驗，拓展了學術視野和資源。

科研上，他專注金屬材料領域，解決諸多關鍵技術難題，成果廣泛應用。