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10月11日夜，南部軍區司令召集作戰會議，研究渡河點選在何處的問題。會議決定把渡河點選在德維斯瓦地段。其理由有以下幾點：

1．依託大苦湖可保障部隊左翼安全；2．渡河後，便於部隊機動；3．德維斯瓦附近是埃軍第2和第3集團軍的接合部，東西兩岸的埃軍兵力薄弱。

第二個問題是渡河作戰的開始時機問題。總參謀長估計埃軍於10月11日-12日轉入攻勢，但未發現任何這樣的跡象。於是，副總參謀長巴列夫返回總參謀部，同國防部長達揚和總理梅厄等人進行蹉商，結果，總參謀長決定採用後發制人的&ldo;迎擊戰術&rdo;。本來，關於發起渡河作戰的時機是有兩個方案可供選擇的：在埃軍發起進攻前，實施渡河作戰；或者待埃軍發起進攻後粉碎其進攻，爾後轉入渡河作戰。

&ldo;迎擊戰術&rdo;首先是要粉碎埃軍的攻勢，因此發起渡河進攻的時機未予決定。但13日，總參謀長來到南部軍區司令部，宣佈：&ldo;無論埃軍是否發起攻勢，我軍都要於10月14日開始渡河作戰。&rdo;這個決定是總參謀長在塔薩的沙龍師司令部採納了沙龍師長的強烈要求後作出的。

七、戰局的轉折點‐‐埃軍進攻受挫

當以軍首腦在研究渡河進攻作戰方案的時候，埃軍也在研究轉入攻勢的方案。10月9日，埃軍總參謀長沙茲利請求國防部長伊斯梅爾批准使用裝甲部隊沿西奈北部的海岸公路向阿里什推進，但遭到國防部長拒絕。國防部長認為，待以軍兵力消耗之後，才有可能發動攻勢。他並極力主張，發動攻勢的前提條件是防空飛彈網向前推進。儘管如此，總參謀長並未將防空飛彈部隊推進至運河東岸。

以軍從10月10日左右，在戈蘭戰線開始反擊，敘軍陷入了困境，要求埃軍在西奈戰線轉入攻勢，以減輕自己在戈蘭戰線上受到的壓力。

10月11日，埃及國防部長伊斯梅爾接受了敘方的強烈要求。由於敘方的要求，國防部長伊斯梅爾的穩紮穩打的作戰指導思想發生了變化。

10月11日晚，國防部長命令坦克部隊於10月13日發動有限的進攻。正在運河西岸集結的第21裝甲師和第23機械化師的1個旅，於10月12日-13日到達了運河東岸。與此同時，第3集團軍第4裝甲師的大部和第6機械化師的一部也渡過了運河。但為時已晚，13日的攻勢推遲到14日。

10月14日上午6時，由1，000輛坦克和5，000名步兵組成的埃軍部隊，在猛烈的炮火準備後，發起了進攻。此時，以軍以800輛坦克完成了迎戰準備。埃軍的進攻目標是奪取哈特米亞、吉迪和米特拉三個

山隘。第2集團軍正面，由第2師和第16師進攻塔薩‐‐哈特米亞山隘，由第18師進攻魯馬納。第3集團軍正面，由第7師進攻吉迪山隘，由第19師進攻米特拉山隘。

10月14日上午的進攻進展很順利，向東前進了20公里，到達了三個山隘附近地區。開羅總參謀部的地下作戰室裡充滿樂觀的氣氛。但

14日夜，地下作戰室開始為沉悶的空氣所籠罩。

239頁圖：埃軍進攻時的步坦協同(1973年10月14日)

國防部長伊斯梅爾將埃軍進攻部隊的位置準確地顯示在作戰室的地圖上。從中看出，在米特拉和吉迪山隘正面，埃軍僅突入以軍陣地內數公里。一些前出至自己防空飛彈網的有效射程之外的部隊，遭到了以空軍的集中攻擊。當天晚上，國防部長伊斯梅爾命令所有部隊停止進攻，返回原先的橋頭陣地。在這次戰鬥中，埃軍損失了264輛坦克。沙龍乘埃軍總攻受挫之機，於15日17時，斷然發起了渡河進攻