第二十五章 曙光號(第1/2 頁)

常規推進的缺點就是這樣，考慮船體結構的穩定性加速要經歷一段漫長的週期，減速過程也是如此。兩個階段內消耗的總燃料數量將會異常誇張。

其餘包括新型飛船在內消耗量並不算大。可是伽莫夫號就不同了，它的燃料消耗量佔據此次燃料消耗總量的85%以上。

雖然現在有些家底，但是也經不起如此高的消耗量，想到這思旭頭疼不已。如果不是因為新型飛船已經完成了建造需要進行曲率驅動的測試工作。否則思旭怎麼忍心去消耗大量的燃料進行減速呢？這也是當時為何只將逃離速度設定如此低的原因。

艦隊已經完全停止了下來，遠處一些呆傻的複製者飛船偶爾會出現在思旭的直接觀測範圍中，雖然現在有識別碼作為掩護，但是他還是要時時刻刻的提防會不會有變故發生。

思旭將“曙光”兩個字寫入到了飛船系統中去，以此來作為新飛船的名字出現在艦隊的列表中。

一切準備就緒。“曙光號出發！”思旭慷慨激昂的大聲喊了一下。大量從核聚變反應堆中抽取出來的能量被灌注到了曙光號的曲率驅動引擎中。

原本與周圍景色融為一體的曙光號銀色船身的周圍突然出現了一些光暈。如同飛船的周圍有氣體塵埃被輻射電離以後散發出來的光芒一般。

一陣光線的扭曲將飛船的外圍包裹起來。曙光號的船身開始向著船頭的方向開始緩慢的移動起來。

飛船外圍的空間扭曲度已經達到驅動飛船前進的強度，曲率驅動引擎成功運轉正常。

除此之外思旭還控制著飛船進行了一些常規的測試來判斷飛船的實際效能與設計效能的差距。不過像能源供應壓力測試，防禦力測試、火力測試則沒有進行。因為在這裡根本不具備進行這種測試的條件。

而且常規測試的過程中，一個曾經出現過的問題再次擺在了思旭的面前讓他頭痛不已。

曾經在建造環黑珍珠粒子加速器時，思旭就因為跨度大導致的通訊延遲問題而差點導致專案的中止。而現在，飛船一旦開始進入到曲速狀態，那些以往使用的常規通訊手段就變得不好用了。

無論是可見光波段還是電磁波波段，在經過被扭曲的時空介面以後都會被扭曲變得混亂而無法傳遞有效的資訊。

現在開發不受影響的超距通訊系統已經是迫在眉睫的一件事情了。雖然早在21世紀人類就希望藉助量子糾纏的形式來實現這種看似作弊的通訊方法。

但是一直以來也沒能找到兩個糾纏在一起的量子是如何傳遞資訊的。不過隨著思旭將大一統理論的最後一塊拼圖找到以後，這些問題都將會迎刃而解。

在龐大的計算力的推動下，超距通訊的儀器被生產製造了出來，並且還透過了諸如曲速下通訊的測試工作。

思旭的艦隊再一次踏上了星際之旅的航程，而這一次整個艦隊的飛行方式已經不再是使用等離子推進器來飛行，全部採用了曲率驅動技術，而且現在的飛行速度已經達到了光速的80%。

這應該是科技上一次大飛躍。不僅不用擔心速度過快導致的時間膨脹效應。而且航行效率的提升效果也是顯而易見的。

並且由於具備了超距通訊手段，思旭的腦子中還冒出了一個想法，那就是他打算派遣幾個具備曲速飛行能力的小飛船回到格利澤581以及半人馬座比鄰星星系中去一探究竟。

隨著舊問題的解決，新的問題也如雨後春筍一般從泥土裡一個一個的冒了出來，一時間讓思旭有些應接不暇。

理論上曲率驅動沒有速度上的限制以及上限，但是由於對能量上的需求會因為速度的提升而提升。當前的速度已經接近核聚變反應堆裝置能夠提供能量的上限。

如果想在進一步提升曲率驅動的