第一六一九章 佔領市場(第2/2 頁)

止今年9月，已經先後有福田、比亞迪、萬通、華翔、中大、華普、長城、華泰、眾泰、吉奧、青年等30多家民營企業進入整車製造領域。

今年1月8日，京城吉普公司生產的帕傑羅速跑（sport)正式下線；1月15日，廣汽本田第七代雅閣轎車在公司品質提高中心隆重下線；1月18日，長安福特嘉年華下線；1月28日，別克君威30正式上市；3月12日，廣汽本田推出30 v6 vtec第七代雅閣轎車；3月27日，華晨寶馬公司成立；3月29日，24升的中華轎車上市，售價1888萬元；4月12日，一汽馬自達6全國上市；6月9日，日產汽車上市；7月15日，一汽-大眾高爾夫轎車在全國正式上市；7月16日，東風本田汽車有限公司成立；8月12日，別克推出的全新中級車凱越正式上市。

9月1日，由豐田、日產、本田等15家國際知名日本汽車企業組成的“日本汽車工業協會京城代表處”落戶京城國貿，負責為在華的日本汽車企業收集情報、制定策略、統一規劃、協調投資生產計劃，這意味著日本在華汽車產業的利益有了組織保護。

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9月2日，第三代豐田“陸地巡洋艦”在一汽豐田下線；9月8日，prado（豐田霸道）在川省一汽豐田下線。

9月8日，戴姆勒-克萊斯勒股份公司與京城汽車控股有限公司簽署戰略合作框架協議，將對京城吉普進行重組並擴大投資，生產賓士c級和e級轎車。

9月11日，津門豐田汽車有限公司正式更名為津門一汽豐田汽車有限公司。

9月25日，一汽豐田汽車銷售有限公司成立，豐田正式進入中國市場。

9月28日，華晨寶馬325i轎車上市，配備寶馬直列6缸25升發動機，售價47385萬元。

據中國汽車工業協會估計，2003年中國汽車市場總銷量將超過400萬輛。

京城牌可充電混動轎車橫空出世，交付使用者，至尊版零售價2888萬元，豪華版零售價2588萬元，比別克君威豪華版 30l gs的廠商指導價（235萬元）還高了2-5萬元，還沒有國家新能源補貼政策出臺的情況下，在不到一個月內被預定超過4000臺，已經很不容易了。

淘寶控股公司的管理層和普通員工就預定了1000多輛。

還佔了全球首款可充電新能源轎車和華人首富的光。

孫健在江城預定了4輛，送給劉悅、畢曉雲、吳晶和張躍，也是今天領車。

：()我的一九八五