第942章 中糧資本→大眾交通？(第1/2 頁)

本輪行情啟動以來，雖然中糧資本並非起點最高的個股，但它卻展現出了最持久的上漲動力。

這一現象讓我們不得不重新審視，大眾交通與錦江線上的走勢。

錦江線上憑藉連續的一字漲停板，吸引了市場的目光。

而大眾交通，則經歷了多次開盤後，股價大幅波動，甚至斷板的情況。

正是這種頻繁的換手，使得大眾交通最終成為了表現最強的個股。

這凸顯了換手在股價上漲過程中的重要作用。

它有助於逐步抬高籌碼成本，為後期的股價拉昇奠定堅實基礎。

在此，我們僅透過簡單對比，來說明換手對於股價走勢的影響，並非要全面評價所有個股。

接下來，我們結合當前市場上人氣較高的個股，來進一步闡述這一觀點。

常山北明作為科技板塊的龍頭和核心標的，在週五時被動跟隨潤和軟體上漲。

而潤和軟體的走勢，則頗為耐人尋味。

它帶動了常山北明的上漲，自己卻並未封死漲停板，彷彿在等待常山北明一步步推高股價。

儘管潤和軟體是常山北明上漲的引領者，卻並未獲得大資金的青睞來封死漲停。

在週五大盤大幅下跌的背景下，潤和軟體反而成為了市場上最引人注目的個股。

這種表現卻顯得有些虎頭蛇尾，預計週一開盤時可能會低開。

而常山北明在週五地板位置，成交了20多億元的鉅額資金。

週一開盤時，也可能會面臨較大的拋壓。

目前，科技板塊內部出現了高低切換的跡象。

早盤時，惠威科技二板一字漲停，海能達也成功封板，這對高位個股構成了不利影響。

作為科技板塊容量較大的個股，常山北明需要保持橫盤整理的狀態。

等待後排出現新的科技分支，來接力上漲。

週一開盤時，我們需要密切關注潤和軟體與常山北明的表現，以便做出更為準確的決策。

第二點要討論的是順週期的金融與證券行業。

在10月12日釋出會預期的背景下，金融行業並未展現出強勢。

儘管盤中證券板塊一度帶領市場翻紅，但整體頹勢依舊未能扭轉，中糧資本也未能維持漲停。

最終炸板。

尾盤有資金介入維護，使得情況不至於太過悲觀。

關於中糧資本，有些人喜歡將其與深圳華強進行比較，但我更傾向於將其與大眾交通進行對照。

而五礦資本，則與錦江線上有相似之處。

例如，在10月10日，五礦資本跌停，而中糧資本卻漲停。

這與錦江線上跌停，而大眾交通漲停的情況，頗為相似。

這只是表面上的相似，市場總是在不斷變化之中。

截至目前，順週期板塊幾乎全面走弱。

儘管有人指出中油資本仍然漲停，但我認為其市場辨識度較低。

若非中糧資本炸板後，它自己回封漲停，可能都不會引起太多關注。

這種低辨識度，或許意味著中油資本可以走出一定的趨勢，但難以成為市場的核心。

大盤的走勢不會一成不變，既有上漲也有下跌。

如果大盤想要繼續上漲，那麼只有兩個選擇。

一是拉動科技板塊，二是繼續提振金融板塊。

週五時，科技板塊已經呈現出一定的逆週期特徵，當證券板塊在13:30拉高時，潤和軟體等科技股卻開始下跌。

儘管市場資金充足，足以支援2-3個核心板塊同時上漲。

但科技板塊與金融板塊之間，卻出