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讓鐵道部感到很滿足了，畢竟從市場價格來說，這些賣出去就是廢鋼價。

小強估摸著，這些採購的物質足夠焊接和拼湊出300多個蒸汽機頭了。那就先讓1950的車廠們適應起來，先裝配著再說，等油料問題解決之後，今後直接上內燃機頭生產線。

畢竟蒸汽機頭不是長久之計，生產線啥的就不必像歷史上那樣專門搞了，還搞了好多條……要知道這玩意每隔300到500公里就要加水，還要是軟水。動力效率只有百分之五到百分之七，和動力效率百分之三十以上的內燃機頭相比，大大不如。

最近周蘭還給小強帶來了一個好訊息，蘭州手扶拖拉機廠庫存很大，老款單缸手扶拖拉機機頭存了一萬多臺，願意用原市場價的一半，一千二一臺打包出售，去年一條生產線賣給溫州人，只要了20萬。周蘭和他們談妥了，全廠裝置帶擠壓庫存一股腦打包全收，3000萬人民幣。

小強又採購了兩千輛海南金鹿集團生產的四驅拖拉機，這玩意你說是拖拉機，他有個卡車斗，你說是卡車，明明就是拖拉機的改裝版，這車型遠銷海外，在東南亞和南美的熱帶雨林種植園中跑的歡的很，泥濘崎嶇全不怕，因為人家根本就不需要有路，整個一超級耐操全地形運輸車。用來做朝戰的前線物資運輸再合適不過了，這車五萬多一輛，小強覺得這一個多億花的值。

但是為了油料在朝鮮零下四十度的低溫環境裡不上凍，車輛能夠低溫啟動，小強又讓海南金鹿集團幫忙改造了一下啟動系統和換裝了耐低溫電瓶。

低溫下的油料凍結問題是個坎，不得已，小強另外又採購了3000輛的油料運輸油罐車，裝滿了耐低溫柴油和汽油。1950的水平，給他新增劑他也配不好這特殊油料，只能買現成的。化工這玩意不是簡單的一加一。普通油加新增劑就耐低溫，那是異想天開，這中間還需要處理過程。

這下又是五個億。

第一百四十七回　十二萬守軍

目前小強國際貿易公司已經在商界小有名氣，人人都知道他們是一家背景雄厚，據傳有著海外狗大戶背景的國家級代言人級別的貿易公司。投資界人士幾次提出來公司調研考察，都被小強一口回絕了，小強告訴周蘭，樹大招風是不假，可是能不出名，最好還是不要出名。

公司裡現在的業務明顯繁忙起來，隨著大量的採購的進行，以及為了確定計劃書而進行的企業調研，使得公司裡每一個人手頭都有幹不完的活。小強自己也沒閒著，現在正在審看小煉油裝置的資料。

1950已經獲得了大量的運輸車輛和飛機，可以說，這些都是喝油不眨眼的怪物。全國上下那17萬噸的煉油能力實在不夠用，在小強看來，一旦國家出現緊急狀況，全國的油料供應時刻面臨著崩潰的危險。

小強在回來之前，被陳玉總理帶去參加了政務院的一次計劃經濟委員會的生產建設協調會議，在會上了解到，自己頭前帶去的300萬噸煉油廠裝置要投產還需今年下半年，要達到設計產能起碼是明年的事情了。這實在是令人煎熬的等待，這樣啥時候能達到2011的接近6億噸的煉油能力啊。

小強回來之後想來想去，不由得心虛的選擇了公司化工部推薦的小煉油專案。

小煉油的名聲不好聽，原因是不言而喻的，可是投資少見效快，國內目前年加工40萬噸以下的小煉油目前處於被淘汰的境地，小強咬咬牙，先搞些小煉油裝置過去。

這些裝置每套年處理能力5萬噸到10萬噸，幾套聯合執行起來就是一個小煉油廠，建立一個年處理40萬噸的小煉油廠花費在一千萬以上，除錯完成到出油三個月不到，動作快技術熟練的企業一個月就能開始投入生產。如果只是單純的採購裝置，那就只需500萬上下，採購舊裝置