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的興登堡號災難而被近乎徹底的拋棄 今時今日, 它們也往往只被作為漂浮在空中的廣告牌, 或者運動比賽的空基拍攝平臺使用 但在一場危機中, 它們則兼有了氣球的長滯空時間, 以及直升機的機動性同全地形著陸能力 飛艇已在喪屍危機中被使用了四次‐‐一次用於逃生, 一次用於研究, 還有兩次則是執行搜尋-殲滅任務 每次都是圓滿成功

2 水路

船隻, 幾乎每種種類, 都被視為一場襲擊中最安全的運輸手段 基於之前的內容, 儘管喪屍不必使用它們的肺且能在水下行進, 它們卻缺乏游泳所需的協調性 由於這個原因, 透過水路行進有很多和空中相同的優點 很多時候, 人們得以順著各種水體逃離, 並放鬆地漠視著那些在岸上望著他們的食屍鬼 即使他們船的龍骨距離被喪屍碰到還不到一英寸遠, 船裡的人也沒什麼需要擔心的 研究顯示, 透過水上通道逃生的生還機率是陸地上的 5 倍 由於全美絕大部分地區都為河流和運河所穿過, 理論上你可以藉此透過數百英里遠的路程 某些情況下, 在岸邊圍滿活死人時, 人們把船隻當作人工島嶼, 在湖泊和池塘上得以安全度過幾個星期

a 動力型別

1 發動機: 化石燃料帶來的不僅僅是更高的速度, 還有在任何水體上不可比擬的操縱性 但它最明顯的缺點, 在於其有限的燃料儲備 再提一次, 務必要確保你有帶上足夠跑完全程的燃料, 不然就要確切掌握安全充裕的補給地點 另一個問題則是, 和你預計的一樣, 噪音 以低速航行能節省燃料, 但那足以給兩岸所有聽力所及的喪屍以足夠的警告的噪音並不會有所改善 (低速發動機的噪音跟高速的一樣大) 但這並不能妨礙化石燃料引擎佔有它獨有的位置 在危急關頭, 它能供給額外的爆發推進力 應只在必要時使用, 且總是保持謹慎

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