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海空軍的各種大中小型反艦/對地巡航導彈，同樣也能裝備對陸攻擊巡航導彈，典型的比如這次轟六k翼下複合掛架，就直接攜帶了共計四枚鷹擊8系列陸攻巡航彈，要說起來這就絕對是好東西了，至少對於打呆彎的需求而言，肯定是夠用了。

四發渦扇9的轟六k轟炸機，這東西也僅僅才生產了不到六架，之前西飛的產能也主要被安排用於生產空警100預警機所需的轟六平臺，能夠擠出產能用於轟六k的生產，保證這次海軍可以有6架飛機使用，本身就已經是很了不起了。

作為共和**方特派到東南前線的指揮員，直接下達演習命令：“通知各場站，按照原定計劃起飛！演習開始。”

按照原定計劃起飛，自然就是以轟六k為核心的作戰叢集，雖然海航1師接裝的轟六k轟炸機只有6架，但是這次也要按照計劃起飛兩架，之後是同樣剛接裝不到半年時間的海軍一架空警100預警機從同一個機場緊隨其後，一共三架來自海軍的四發轟六平臺，需要一起編隊從海航1師的駐地起飛，因此三架飛機也是直接奔向預定海域。

按計劃原本是還要準備一架空中加油機一起飛的，不過考慮到要是真把空中加油機一起帶上，這就有些太嚇人，畢竟現在的轟六k在航程上就已經夠嚇人了，至少繞著破島飛行一圈是綽綽有餘的，這次要是打算再加上一架空中加油機，實在是沒有太大必要。

真要是帶上空中加油機的話，不僅對破島起不到多大的威懾作用，反而還會因為空中加油機的出現，給人一種轟六k已經能夠做洲際飛行的感覺，到時候讓周圍的日本、美國誤會了就不太好，現在軍隊主要的目標不是美日，所以還是不要過度去刺激為好。

至於說空中加油機帶上給護航的戰機進行加油，這先不說這次執行任務的戰鬥機需不需要空中加油，實際上共和國採購的蘇27是沒有空中加油能力的；另一方面，轟油六所引進的英國加油吊艙是屬於歐洲標準，這和俄羅斯的蘇系戰機受油口並不相容。

於是，三架海軍所隸屬的轟六平臺作為一支編隊，這就差不多算是相當強大的準戰略打擊編隊了，而這次之所以被稱之為海空軍聯合演習，空軍肯定也是不能少的，作為現在軍方可以放心拿出來裝逼的長腿戰鬥機，蘇27當之無愧的入選編隊，被用於護航任務。

之前按照計劃，空軍的蘇27戰鬥機已經被調到距離水溝最前沿的飛行場站，只要海軍的三架轟六平臺飛抵預定地點之後，這邊蘇27戰鬥機就要從前線機場起飛，並前往匯合，以全程護航海軍的三架轟六平臺。

沒辦法，這時候的蘇27確實夠叼，人家不帶副油箱都能夠飛到3890km的航程，而這樣的資料差不多也夠護航三架轟六繞飛呆彎的破島了，雖然過程會有一些冒險，比如中途出點機械事故，就那破島的外海，還真不好說怎麼處理。

但是不管如何，只要全程按照預定的計劃飛行，實際破島的海岸線都還不到1200km，而這還是算了水溝這一面的情況下的資料，到時候實際上繞島飛是不需要繞著水溝這邊海岸線飛行，因此飛行路線還要短一些。

不過考慮到一些其他的因素，比如飛行不可能貼的海岸線太近；戰機從共和國這邊場站起飛還要飛一定的航程，所以加起來預計個2500…3000km的航程是沒比較合適的，剩下接近1000km的燃油是備用，所以蘇27滿內油狀態下，護航任務是完全可以可以輕鬆應對。

當然了，要是使用殲18戰鬥機，透過攜帶副油箱等手段，航程甚至可以比蘇27更遠，設計中4200米的航程還真不是說著玩兒的，不過考慮到各種因素：一方面是殲18才服役不久，可靠性還沒有得到檢驗，因此並不適合做這種遠距離作戰任務；其二是現在的殲18處於保密狀態