第539章 浮世繪(第1/2 頁)

“包子，熱騰騰的包子。好吃不貴，一分錢兩個。”

“新釀的葡萄酒哎，揚州特產，入口甘甜，不好喝不要錢。”

“爹，我想吃糖人”

“娘，我要去看社戲。”......

漢國長安火車站，叫賣聲不斷，人聲鼎沸。

長安火車站始建於1880年，由德國泰來洋行承接修建。1880年10月17日動工，1883年3月24日建成通車，是本土地區最重要的鐵路樞紐之一。

車站西部是長安城區，西北部是皇宮，南部是外交使館區，東部是商業貿易區。

長安火車站建築面積平方米，車站建築為傳統中式風格，地下2層，地上3層。

建築材質以青綠磚石為主，屋簷以木製橫樑加固和支撐，屋頂點綴以藍、紫、黑、翠、孔雀綠、寶石藍等不同色彩的琉璃，火車站正面大門門簷位置，雕刻有龍、鳳、麒麟、鳳凰等神話動物形象，即栩栩如生、威嚴壯麗，又造型優美、古典秀麗，凸出展現了東方悠久文化的傳承和魅力。

站內設有站臺7座，每座長度約400米，

站臺沿線鋪設有長廊、座椅，供乘客等候時休息、避雨。

到發線16條，每條長度為400～500米。

車站西部城牆上鑿有城門，通向長安城，從城門出發，直行7公里，過了春明門，就算進了城區，車站東端設候車室，普通候車室位於大樓內，一、二等候車室則另有候車廳，候車廳總面積達5000平方米。

因為鐵路交通發展迅速、列車班次增加、人員流動量倍增等原因，長安火車站承載壓力劇增，為緩解運輸壓力，按照最初設計時預留的方案，京畿道和長安市市政府準備著手進行二期擴建工程，同時向中央政府申請，在長安城南、城北兩地，各增加一條火車站點，以滿足日益增長的人員流動、運輸需求。

長安火車站日均運載人次超過4萬人，頻繁、便捷的人員流動不僅增強了首都對各地的控制和政策實施，也帶動了火車站周邊地區商業的發展和繁榮。

站在火車站方圓數公里範圍內，既能看到換防的軍隊、本土各地的商人、百姓、也能看到德國、英國、法國、奧匈帝國等西方國家的商人、冒險者，同時，隨著時間進入十九世紀最後一個十年，以及漢國影響力的持續擴散。朝鮮、東瀛、安南、南亞、中東等地面貌的商人、官員、貴族也時不時出現在火車上。

新舊交替、不同文化背景、不同膚色、不同國家的人，抱著不同的目的，來到漢國首都長安，汽笛轟鳴、人聲鼎沸的火車站、

熱鬧喧囂、充滿生活氣息的商業街、

臉色紅潤、眼中顯露著憧憬、希望的各階層百姓，

若是站在太華山山頂，手持望遠鏡遠眺，不遠處的長安火車站，就彷彿一幅色彩斑斕、生機勃勃的市井風俗畫。

好似被火車站的景象吸引，早上八九點鐘，長安火車站附近一處中式餐館外，一名四五十歲，身穿白色朝鮮傳統服飾，不修邊幅的男子，目光有時聚集在畫布之上，有時看向商業街方向，手中的畫筆隨著目光的轉移，也不時變換著位置。

“各位，各位老少爺們，本人雖然祖籍膠州，可是仰慕陛下的豐功偉績，懷揣一顆赤誠之心，拋家舍業、不畏艱難險阻、遠渡萬里重洋、投奔帝國而來。”

距離飯館不到十米的街面走道上。一名身穿灰色長褂、留著短髮、年齡二十餘歲的青年男子，擺起一張長桌，面向眾人拱手道：“

清庭無道、人神共憤，凡是有志之士，都當棄暗投明，共創華人復興之大業，本人小時候家裡窮，父母遭了饑荒，餓死在家中，自幼流浪街頭，靠著周邊街坊鄰居，好心施捨殘羹剩飯，活了下來，