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蓄能晶片的具體範圍。

本以為一切都會按部就班地平穩進行下去，誰知道在能量儲存環節出了問題。此前這群傢伙們對現有的蓄能技術信心滿滿，因此沒有人懷疑h9轉換出來的能量與現有的蓄能技術之間存在什麼問題。事實恰恰就是，這兩者之間有問題，而且不是小問題。

目前市面上的蓄能技術採用的是一種『晶片式蓄能』方式，平常的機械能、光學能、熱能、動能、輻射能、光能等等都能用這樣的蓄能晶片來儲存，因此……他們理所當然地認為h9產生轉化出來的這些對應的能量同樣能以此方法儲存。直到他們真正地進行實驗了才知道……不一樣！

舉個簡單實際的例子：h9產生的『h9超新能』使用蓄能晶片最大能儲存的能量，只能供應一臺懸浮車全速行駛半小時，如果多加幾個蓄能晶片就會彼此排斥，毀壞車輛發動機和主系統。因為它轉化出來的能量太強了，現有的蓄能晶片承受不住太多的能量，只能分開儲存，而分開儲存……就麻煩了。

可以將其想像成高能效的電池，還不是直接能充電的那種，而是傳統的乾電池。即便是佔地面積小，也沒人願意攜帶大量乾電池在身上吧！

也就是說，要想要徹底利用『h9』提供的能量，還得先在能量儲存技術上面取得全新的突破和發展，否則，他們生產出來的能量只能被當成類似乾電池一樣的存在……哪怕它單片能效夠高，也只能應用在日常生活、工作當中，真正需要用到它的高科技領域，它就相當於雞肋。他們這幫傢伙對自己手頭擁有的技術太自信才導致如今的狀況發生。誰能想到，已經運用純熟的蓄能晶片，偏偏在儲存『h9超新能』時，漏了氣。

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