第七百二十六章 飛機博覽會(第1/2 頁)

相較於英國人的頭疼爛額，阿瑟此時就要輕鬆的多了。 世界飛機博覽會已經籌備的差不多了，該邀請的國家也邀請了七七八八。 實際上，這次世界飛機博覽會的目的也不只是博覽會了，更重要的是將澳大拉西亞的機械工業推向全球。 博覽會不僅有飛機的展區，同樣也有飛機發動機、飛機零部件、特殊玻璃展區，甚至連飛機駕駛員培訓，飛機修理裝置。 甚至還附帶的有汽車展區，機械展區，包括各種家電展區等等。 說是一次飛機博覽會，實際可以算是工業博覽會。各種工業產品應有盡有，只不過更加依賴飛機的噱頭罷了。 畢竟各國舉辦的世界博覽會多不勝數，不找點噱頭的話，很難吸引到更多的目光。 為了打響這次世界飛機博覽會的名氣，澳大拉西亞的邀請函幾乎派發到了世界上每一個國家，除了那些非洲尼哥。 除了阿瑟和大部分澳大拉西亞人的個人感情之外，目前的黑人確實也太過貧窮，他們也肯定買不起飛機。 甚至就連那些新成立的共和國，澳大拉西亞也都派發了邀請函，並且表示會承擔他們的船票。 絕大多數國家還是很給澳大拉西亞面子的，畢竟也是被承認的第三列強。 不少國家很快就給予了回電，願意參加世界飛機博覽會的國家數量很快就突破了40個，無形之中也加大了世界博覽會的規模。 1929年3月27日，澳大拉西亞世界飛機博覽會正式召開。 阿瑟出席了這次世界博覽會的開幕儀式，並且對所有參與博覽會的國家代表表達了歡迎。 三架先進的運輸機在博覽會中依次亮相，還有運輸機所配套的生產力，維修設施，飛機的技術人員培養等等，吸引了大量中小國家的目光。 當然，這其中還有很多資本的代表。如果飛機技術成熟的話，空運所產生的價值不一定會比航運差。 而且飛機的速度是輪船不能相比的，率先搶下航空市場的份額，也就代表著對於整塊大蛋糕先吃了一口。 相較於博覽會的舉辦，阿瑟更關心博覽會所展示的產品的售出情況。 畢竟處於經濟危機，雖然歐洲國家已經有所好轉，但飛機也不是一個便宜的東西。 好訊息是，飛機很快就賣出去了，而且賣出去的數量還不少。 首先是歐洲。英國和法國的資本都對這樣的飛機表達了濃厚的興趣，購買的數量也都是十架起步。 再加上歐洲其他的中小國家，以及有些對飛機感興趣的歐洲王室，第一天飛機銷售數量就已經突破了100架。 100架的數量看起來很少，但涉及到的資金已經不是一筆小數字了。 三種運輸機的造價各不相同，但成本價普遍控制在3到4萬澳元左右。 而這三種運輸機的出售價格最少也在7萬澳元以上，這也代表著每架運輸機的出售都能給阿瑟帶來至少3萬澳元的利潤。 100架運輸機就是300萬澳元，填填補補，也能再建造一艘航空母艦呢。 除了最主要的運輸機之外，其他的業務也有不少的顧客，就比如汽車和一些機械。 澳大拉西亞的汽車品牌已經很是豐富，也誕生了相應的越野車和豪華汽車的類別。 不同的人群自然也有不同的需求，越野車，豪華車以及跑車受到了相當一部分人的歡迎。 越野車其實就是抬高車底之後的汽車。再加上更加優秀的動力，能夠適應道路不平的環境，更加適合野外的環境。 豪華汽車主要提高的是乘坐人的舒適度。豪華汽車還可以選配防彈玻璃，特製鋼材以及更多的防護設施，用來給國家高官以及王室成員乘坐非常合適。 跑車則是目前新誕生的一種車型。透過更加強大的動力，更加帥氣和流線型的車身，以及更加出彩的配色吸引人的眼球。 林林總總的所有東西，第一天的銷售額一共突破了2000萬澳元，總利潤超過900萬澳元。 更重要的是，隨著三架運輸機的亮相，飛機將取代飛艇成為世界上最快的交通方式，也將徹底改變世界各國政客之間的通行方式。 飛機博覽會的另一大主題，就是駕駛三駕不同的運輸機完成一次環球航行了。 值得一提