第68部分(第2/4 頁)

需消費拉動經濟。過去的那個時間線中經驗教訓很明確，一味靠投資和外貿拉動式瘸腿的，內需才是經濟穩定的絕對王道。

李超仁雖然得到了不太有利的訊息，但是提前半年的時間就能得到政治上層給出的訊息，也是非常具有價值的事情再者齊一鳴也許諾為他介紹幾個專案去做。

對於齊一鳴來說，李超仁或者傑奎琳這些人，都是利用物件，不怕他們賺錢，他們賺了錢實際上把社會財富留給了天朝，到底誰賺的便宜多還是另一碼事。他也不怕靠著內地龐大的市場和空間培養幾個億萬富翁出來，餅子是能越做越大的，什麼都想劃拉到自己的鍋裡也不現實。

李超仁得了一部分利好，這也跟齊一鳴投桃報李，他願意投資四千萬港幣，在港島建一個國產車的銷售中心，香港雖小，但也有幾百萬人口和不錯的購買力，對於國內汽車產業來說則是個比較不錯的訊號。李超仁一口氣願意購買上千輛國產車壓貨，變相是還齊一鳴的人情。要是汽車賣得好，自己也賺錢，到最後大家都有好處。

這種做生意的理念也是齊一鳴很認同的，做什麼事情只有大家都得到好處才能做的長久做得愉快，要是總想著吃獨門生意，大搞壟斷，反而容易把好事搞糟。

送走了李超仁，齊一鳴又馬不停蹄地趕到了進口廳，這邊有幾個生意也需要自己拍板。

第117章　美國人要租潛艇

商務部的一個班子外加體改委的一個班子很快聚集在了齊一鳴的身旁。雖然齊一鳴穿越僅一年多，但也算是“身經百戰”了。對於較大規模或者比較重要的經貿談判，齊一鳴比這個時代的官僚還是有本事的。國際慣例和相關技巧都是比較熟稔，若是放在二十年後，齊一鳴這樣的水平也就是個普通打雜的，但奈何八十年代人才缺乏，有聰明人但是對於國外瞭解還是有限，所以商務部很習慣在重大經貿談判的時候拉上齊一鳴一起。

這次的經貿談判的重頭戲還是跟美國人，自從去年齊一鳴訪美達成意向性的協議後，雙方開始互減關稅，中國也開放了一批美資進入進行投資和合資，總體來說商業和經貿上的合作比起兩國在政治領域和軍事領域的合作要深入得多。

這個時候還沒什麼侵犯智慧財產權的或者賽博攻擊的問題，不少美國企業削減了腦袋想進入中國，也不少美國企業想把大批勞動密集型的產業轉移到中國。

產業轉移那回事不歸齊一鳴管，總體來說就是歡迎進入，區別對待。紡織、食品加工、文體用品之類多多益善，產生汙染不多，解決就業，自然是最好不過。什麼玻璃、造紙、化工、鋼鐵等一系列容易造成嚴重汙染的，不達到環保標準不讓進來。

試想齊一鳴給自己國家佈置的企業都是按照最高的環境標準建設的，雖然慢了一點，可能成本還高一點，但是不缺德，不至於以後霧霾變天，大批河流被汙染。

於是乎，國內的企業集中發展迅速的基本集中於輕工產業和少部分重工業。鋼鐵、化工之流增長也有，但是沒有其他產業那麼迅速。這也造成了一個落差，很多企業對於鋼鐵、塑化產品等多種材料有著旺盛需求，比如說汽車的地盤、車駕，家電的外殼，都需要這些玩意，可是本國的工業滿足不了這麼多。尤其是在一些優勢產業接了大批出口訂單還有國內龐大市場的鯨吞，根本無法造出那麼多的產品。

所以為了確保這些優勢產品的生產，在用環保標準壓著高汙染企業的發展速度的當下，中國不得不向美國這世界第一大工業大國進口所需要的鋼鐵、塑膠之類的初級工業製成品和原材料。

所幸現在中國造的東西不是完全沒人要，美國也有興趣購買中國生產的一部分產品，這樣雙方就能避免在中國外匯仍舊不足的情況下，透過易貨交易滿足各自的需求，兩邊政府用各自的貨幣結