第16部分(第4/5 頁)

大家介紹小強。這主席秘書的頭銜一說出口，那可是如雷貫耳，外加一頂航空技術專家的大帽子，頓時把小強架的高高的。眾人看小強的眼光立時充滿尊敬。

小強心說“劉司令你也太能吹了，我算個毛的專家，等會不出洋相就算對得起你了。”

於是大家互相簡要的自我介紹了一下，圍在一起談論起手頭上的工作來。小強也插不進話，認真的在邊上聽著。大家見主席秘書這麼含蓄，聽得這般認真，於是說的更起勁了。倒是讓小強大致明白了些他們的工作。

再過了不到十幾分鍾，聶帥也到了，眼看著人都到齊了，總理也進入會議室，宣佈開會。

總理簡單而直接的闡明瞭會議的目的，那就是要為成立航空工業局做前期準備工作，要求大家發表一下意見建議。

新中國建立，各項工作繁重，千頭萬緒一把抓，大家都幹勁十足，但是各管一方，對全域性的把握還需要時間。所以沒人輕易發言。

總理看聶帥、空軍劉司令、重工業部部長何長工，以及中央人民政府財政經濟委員會（以下簡稱中財委）的沈鴻和重工業部的段子俊都不發言，突然點名道：“曹小強同志是個工作能力非常強的幹部，對於航空領域有著獨到的看法，是個年輕專家，我看先讓小強同志說說自己的看法。”

小強當時腦子就炸了，汗也下來了，心說這不是趕鴨子上架嗎？我可是打著來旁聽的注意的啊。唉，事到臨頭，好歹我也是二十一世紀的工科人才，又在這次回來之前惡補過一些知識，乾脆就放開膽子掉書袋，扯到那算哪，誰聽懂了算誰聰明，自然不會揭穿我，聽不懂的最好，省的鄙視我。

於是小強站起身來，生硬的開口說道：“眾所周知，要發展航空業，沒有全面的工業體系支撐是不行的！”

總理笑著說，不必起立，坐下說。

小強沒啥血色的臉上一下子就紅了，心說“唉，又鬧笑話了。”

第二十五回　航空工業部

小強坐下，咳嗽一下嗓子，正式開吹：

“我們知道，現代航空的發端，是在西方十八世紀產業革命之後。

1783年，熱空氣氣球和氫氣氣球在法國相繼載人升空。這年的中國清朝乾隆皇帝正在興高采烈地第四次巡幸盛京，吹噓自己的“文成武德”。

過了69年，到1852年，法國出現了用蒸汽機作動力的載人飛艇，第一次實現了人類有動力的飛行。這年的清咸豐皇帝正在忙著和太平天國打仗，此時距離1840年鴉片戰爭已經過去12年，這個腐朽墮落的封建制王朝正在走向衰亡。

就這樣，又過了51年，1903年，美國萊特兩兄弟製造的裝有內燃發動機和螺旋槳的飛機，成功地做了有翼航空器的首次持續的、有動力的、可操縱的載人飛行。這是一次劃時代的創舉，開闢了人類航空的新紀元。當然這裡的人類是不能把中國人勉強算進去的。被西方稱為黃皮豬的國人們正在戊戌變法失敗後的清廷絞殺中掙扎，慈禧還在繼續追殺革命黨之中。庚子賠款作為西方列強的第三十六個新產品，進一步的抽吸著中華的骨髓。大家都知道，清朝陸續簽訂了40個喪權辱國的條約，也就是說，再來4個，這敗家王朝就要完蛋了。

再過了41年，到了一九四四年，世界飛機總產量達到23萬架，超過整個第一次世界大戰期間各國飛機產量的總和。航空工業形成龐大的產業，航空科學技術有了巨大的進步。戰爭期間已經出現的噴氣技術和超音速空氣動力學、結構力學、熱力學、材料科學等方面的成果，在戰後進一步得到發展和應用。噴氣式發動機廣泛地取代了活塞式發動機，飛機突破了“音障”和“熱障”，飛行速度達到2—3倍音速，人類跨進了超音速噴氣飛行的時代。

這