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想。她沒有高瞻遠矚的眼光，不能縱觀全域性，缺乏改革的目標。數千年的專制思想所形成的高高在上的孤傲、專橫並沒有在她身上消失，所以她不願主動吸納新知識，導致她在某些問題上表現出驚人的愚昧和無知。令中國人汗顏的&ot;馬拉火車事件&ot;就是一個鮮明的例證。

1876年在香港和上海成長起來的企業家唐廷樞（1832-1892）奉李鴻章之命開發開平煤礦。開辦之初，唐廷樞就以企業家的銳利眼光，提出必須修建鐵路，解決運輸問題，優質的開平煤才有競爭力。如果沿用傳統運輸方式，用牛車將煤運至江邊，再用小船運至天津，每噸計價六兩四錢，比從日本進口的每噸六兩的煤還要貴，無人願意購買。如果修建鐵路轉水運至上海，每噸成本才四兩，必能開啟銷路，並解決輪船和軍艦的燃料問題。李鴻章採納了這個建議，上報朝廷批准，興建從唐山至胥各莊的鐵路。

慈禧卻迷信火車頭執行影響風水的流言：火車的執行會破壞位於遵化東陵的風水，噴出來的黑煙會給周圍農田裡的莊稼帶來損害。於是慈禧決定：如果想修鐵路的計劃得以批准，必須以驢馬拖載，方可批准。

第37節：別樣舐犢(1)

1881年，全長9?7公里的唐胥鐵路通車，中國總算有了自己修建並且至今（成為京瀋鐵路一部分）仍在執行的鐵路。不過，令中國人臉紅的是，它是用馬拉的，時人稱之為&ot;馬車鐵路&ot;！經過唐廷樞等努力補救，好話說盡，極力開導，幾個月後，機車才恢復行駛。

慈禧在中國面臨&ot;數千年未有之巨變&ot;的危殆時刻，沒能夠像俄國的彼得大帝和日本的明治天皇那樣審時度勢，睜開眼睛看世界，順乎潮流，勵精圖治，奮起直追，痛下決心，改造我們的文化，使之融入現代文化的大潮之中。相反，她將一己的權力看得比國家、民族的利益和未來的發展還重，頑固地堅持已經過時了的東西，沒有把中國帶入近代化的門檻。這是她的悲劇，也是中華民族的遺憾。

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