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身為商飛集團的老總，王大志可以不懂是很懂、很瞭解汽車，但作為一個將全部精力都撲在了飛機上的人，王大志不可能不知道瑞典薩博集團，這可是瑞典的國防軍工集團，他們的「鷹獅」jas-39戰鬥機居然能夠在高手林立的第三代戰鬥機領域殺出一片天地，其水平可見一斑。

您知道瑞典薩博集團就好，聶光立刻說道：「您說的沒錯，薩博汽車就是薩博集團旗下的子公司之一。」

一陣沉默之後，王大志點頭道：「好，我知道了，你去吧，儘管和他們談，能引進哪個就引進哪個。」

至於發動機和變速箱的問題，王大志就算不問也能猜到聶光的想法：從上面那三家公司引進全套的底盤技術，然後想辦法消化和吸收，至於發動機和底盤，這傢伙肯定是打算先用ac的。

得到了王大志的允許，聶光鬆了一口氣，他連忙應道：「好的，王總，我知道了，您還有什麼吩咐？」

「沒有了，汽車方面我也不懂，你自己看著辦就行。」

……

有了王大志的指示，接下來就好辦了，聶光首先與這三家汽車製造商取得了聯絡，詢問他們是否有轉讓底盤技術的意願，而讓聶光沒想到的是，薩博汽車直接婉拒了聶光希望購買薩博9-5底盤技術的請求，也就是說，沒得談。

緊隨薩博汽車之後，法國人也發來了回復，表示他們非常期待與商飛汽車的可以合作，但他們只接受類似ac在華夏的合作模式，不轉讓技術，如果商飛汽車願意與psa集團就雙方合作開發華夏市場一事進行商討，他們將熱烈歡迎聶光的到來。

「呸！」

看完了法國人的回函，也就是因為隔的遠，否則聶光覺的自己一定會將唾沫吐在法國人的臉上：什麼玩意！

既然瑞典人和法國人都沒有指望了，就只剩下了義大利人，這個時候，聶光忽然發現自己有些緊張：如果義大利人也拒絕了自己，那自己之前說出去的話可就變成了吹牛，那個時候自己可就丟人丟大了？

好在聶光的運氣不錯，就在他心中忐忑之際，阿爾法·羅密歐的回函來了，他們表示可以談。

可以談？

可以談就好！

聶光當即吩咐秘書，讓他幫自己定兩張去義大利的票……成敗，在此一舉！

第1956章 一口價

這些年來，隨著華夏和義大利之間的經貿往來日益密切，義大利對於華夏的瞭解也越來越深，尤其是在知道商飛汽車是華夏商飛集團下屬的全資子公司、並且費爾南德斯·陳也擁有將近50的商飛集團的股份之後，阿爾法·羅密歐公司對於聶光的到來就高度重視，公司執行長弗蘭克·貝吉斯更是親自出面接待、與聶光進行溝通。

在溝通中，聶光也坦言了商飛汽車目前的情況，主要產品就是ac的c-rv這款車。

聽聶光這麼說，弗蘭克·貝吉斯立刻點頭，同時有些羨慕：「c-rv在歐洲也非常熱銷的，費爾南德斯先生真的是太厲害了，他總能把握住市場的脈搏，知道使用者想要一輛什麼樣的產品，這一點比我們阿爾法·羅密歐要厲害多了。」

說起來，儘管阿爾法·羅密歐有著悠久的歷史和強大的技術實力，在全球車迷當中的地位也非常高，甚至誕生了法拉利·恩佐這樣的超級天才，但銷量卻一直不怎麼樣，在聽聶光說他們公司去年的全年銷量「僅僅只有」35萬輛的時候，弗蘭克·貝吉斯那叫一個羨慕啊。

聶光點頭：「是的，對於費爾南德斯先生的能力，全世界都非常佩服。」

弗蘭克·貝吉斯點點頭，接著向聶光問道：「聶先生，我冒昧的問一句，您的公司為什麼要購買我們阿爾法·羅密歐的底盤技術？為什麼不是向ac購買底盤技術？