第1143章1比1兌換也不吃虧(第1/3 頁)

，澳洲風雲1876

1月29日

大洋帝國北美第二軍出兵一週之後，美軍遭遇沉重打擊，包圍圈中美第四集團軍剩餘的422萬名官兵向大洋帝國軍隊投降，丹佛淪陷。

隨即，又傳來驚人訊息；

美第4集團軍司令埃德-奧利維爾上將反正，親自擔任密西根獨立軍總司令，而這在堅持抵抗的米國內引起巨大波瀾，引燃了處處烽火，對米國抵抗力量造成很大影響。

一時間

贊成投降的言論和喊打喊殺的聲音爭論不休，雙方甚至為此大打出手，引起了眾多的城市暴動和巨大的社會動盪。

而丹佛傳來的勝利訊息，極大的鼓舞了北方前線的日軍主力部隊，透過公路輸送上來的少量武器彈藥和兵力，更是解了燃眉之急。

這讓北線日軍在美軍的連番狂攻之下，苦苦支撐了下來。

在鐵路沒有修通之前，日南方兵團只能步行開進，日夜兼程的前往芝加哥前線增援。

前行130餘公里，抵達拉勒米以後，日軍可以從這裡乘坐火車，向東一直經過奧馬哈，達文波特，最終抵達芝加哥前線。

打通了南北大動脈，這讓日軍有能力向北方前線投入援兵，達到每天11～13萬人規模，重新穩固了芝加哥戰線。

而大洋帝國北美第二軍則繼續留在丹佛，不緊不慢的收編密歇根獨立軍，等待鐵路重新開通的那一天。

按照預計；

大約還有五週的時間緊急搶修，可以恢復受損百餘公里長鐵路線，恢復鐵路大動脈的運輸能力。

從丹佛到芝加哥距離1600餘公里，帝國重灌部隊沒有鐵路線輸送，單憑裝甲機動壓根兒不可能。

坦克每一個摩托小時都非常寶貴，如果自己開過去，那整個303坦克師也就幹報廢了，第二軍裝備的大量自行火炮，陸軍重炮，輪履戰車等等武器，都要依賴鐵路或公路輸送。

那有人會問？

北美第二軍不能自行裝甲機動到丹佛以北130餘公里的拉勒米鎮嗎？

回答是，不能。

來的時候因為戰況緊急，所以303裝甲師進行近0公里長途裝甲機動，就這……一路上都幹癱了二十幾臺坦克裝甲車，比戰鬥中損失多的多。

其中有7臺坦克車直接把發動機幹報廢了，損失可不小。

反正日軍增援兵力上去了，北方芝加哥戰線穩住了，先讓美日兩國打著唄，實力互相消耗一番，又著什麼急呀！

丹佛城內

“納尼，貴軍只出動了第二軍，再沒有其他的部隊了？”頭山滿大將的嘴裡能塞進一個鴨蛋，吃驚的問道。

馬昌中將皺了下眉頭，反問一句；“難道還不夠嗎？”

頭山滿大將；“……”

一眾日軍將官；“……”

天照大神啊！

從現在的戰場情形來看確實夠了，但那是什麼情況？

扶桑國扶持的傀儡政府亞里桑那共和國進行了極限動員，前後徵募超過117萬預備役軍人，加上北美派遣軍293萬人，這就是147萬軍隊。

兩個多月的苦戰下來，日軍兩條戰線上傷亡總計45萬餘人，剩下的兵力也就是100萬出點頭，這其中還有近半都是三四十歲以上的老兵。

在美軍佔據優勢期間，對丹佛及五大湖周邊地區的日裔移民實施了有組織的瘋狂屠戮，以報復倭寇犯下的累累血債。

遇害日裔移民具體數字難以詳盡統計，有說30萬到40萬，有說只有10多萬，有說更多，甚至高達60萬都有，沒有準確的數字。

直接結果就是日佔區人口急劇縮減，從380餘萬減少到280餘萬，而