第二章 小目標(第3/4 頁)

自然也是部隊帶回來的，個頂個至少是個副科級，正科的也不少。

如果是艱苦地區轉業的正營，工資普遍都比局長們高上一、兩級！

除了工資，自個這局長和普通職工相比，最多平時花錢的地方少點，但真是除了工資，就沒其他一點額外的收入。

死工資，這叫法就是這麼來的。

貪?

那是什麼?

而那幫駕駛員呢?

像相偉榮，他問過，工資居然是47塊5，高原地區第十年志願兵駕駛員，工資就是這麼高！

還有讓人眼紅的出車補貼，一個月加個二十塊至少，多的時候能有三十幾塊！

外加餐補、節油獎一類亂七八糟物資局的內部規定福利，一個月收入八九十塊是正常，能超一百塊也不奇怪。

而且人家抽菸幾乎不需要自己買，車隊給物資局自己出車拉貨，其他下屬公司都得表示表示。

至少得管飯，外加包“日頭煙”，更別說給外單位拉貨。

運費是公對公，駕駛員你也得伺候好了！

單從收入而言，自己這個局長和人家駕駛員相比算個毛，人家一個頂自己好幾個。

身份？

人家是職工編制，但鐵飯碗不是玩笑。

除了相偉榮之前是志願兵，別的物資局車隊駕駛員轉業前至少是個實職正連，轉業按照習慣緊急提半級。

至於級別低的那些，可進不了物資局，更開不上車，都在普通單位裡待著呢。

那幫子駕駛員當年手下也至少管著百多號人，基本上還是說一不二那種，自個一個局長沒心理優勢。

股詢武剛上任不久，但很清楚林特局要求著物資局車隊的地方就不是個很多的問題，而是到處都是！

各種土特產你要拉吧，木材也要拉吧，甚至連毛竹運輸，這一年到頭也得求著人家車隊很多次。

就那麼點運力，全縣多少口子需要，反正這剡縣地面上就那十幾二十輛貨車，你不求著人家，還想人家給你好臉色?

自己組織車隊?

別逗了，計劃經濟，除了物資局和糧食局，其它局別說拿不拿得出買車的錢，就算有錢了都不準買！

林特局買上一、兩輛貨車的資金是擠得出來，但顧詢武就沒指望自己任期內給局裡添輛貨車。

最多去搞上幾輛拖拉機，汽車那是想都別想！

司機們都這麼牛，物資局那個局長更是牛逼轟轟，甚至可以說高人一等。

按照縣裡的安排，去年底18個局的頭頭組成了個“協作辦公室”，正式成員就18人，每個局一個人頭，為的是互助有無，更好的開展工作。

為了這，還特意抽調了一批工作人員，填充進這個機構當實際辦事員。

別個局都是一把手局長成“協作辦人頭成員”，包括顧詢武自己。

就物資局搞特例，成員是個副局長，縣裡同意，其他十七個局長都不用捏鼻子，都自然而然認為這挺正常。

人家可是物資局！

什麼地方不需要物資?

只要和生產生活相關的東西，物資局幾乎啥都能管得著、插一腳；

少數管不著的也有，比如糧食、木材，但你求著人家的地方多呀！

去年底，物資局新的四層辦公樓結頂，一個科級單位居然敢造四層的辦公樓，反了天了！

可結果呢?

縣裡還不是捏著鼻子認了，就是讓人家局裡寫了份不痛不癢的檢討書，屁事沒有。

等過完年，人家大局長就進敞亮高大的新大樓辦公，你個縣委縣政府，還不是得繼續在解放前造的兩層老房子裡窩著，更別說其它局。