第16章 鬼火少年夢(第1/2 頁)

這倆貨前世可沒少讓老屌絲胡涵少花錢。

胡涵決定先黑下這哥倆，肯某雞是1984年在王府井開的第一家店，金某門是後來的。

只要胡涵能在84年之前，把兩家相似的山寨幹成正牌，那後來的就成山寨了。

於是，他找來紙筆，畫起了商標，並在下面寫好了名字和經營範圍。

金某門就先叫麥噹噹，商標圖案由金色的“M”兩個門洞變成三個門洞。

肯某雞就叫啃大雞，商標先隨便弄個白鬍子老頭，臉上帶著邪魅的微笑，縮寫KDJ。

開店先不著急，等完成原始積累以後再說，定價必須要比後來的洋快餐低，走別人的路，讓別人無路可走。

至於電動腳踏車，胡涵決定先分小步快跑。

1980年找不到生產配套件的廠家，即使是後來很常見的塑膠，現在國內都沒有大規模生產。

即便是有，但計劃經濟內的廠家也看不上你那種幾百件的小單子。

所以，還是得發揚胡爸那種手搓一切的精神。

唯一可鑽的空子是腳踏車現在要憑票購買，而且供應不足，有錢也買不到。但是腳踏車零件卻不用票，尤其是小軲轆的女車。

現在家庭還沒發展到一人一輛腳踏車的時代，一般每個家庭都優先家中男性先有一輛，其他人也能湊合騎。

所以，保有量相對不大的女車零件更好搞到。

而摩托車現在更是一般家庭可望不可及的，國產50cc小摩托一千多，日本鈴木或雅馬哈的50cc摩托要兩千多塊，很少有人買得起。

在那時人的眼裡，能騎上摩托車和後世開保時捷911差不多。

鉛酸蓄電池現在價錢不便宜（那年頭鋰電還沒發明呢），但可以只買外殼，裡面的鉛板可以用型材自己切割，硫酸可以去化工商店購買。

製作過程類似於後世短影片裡男生減速帶，巴基斯坦仙人手工翻新蓄電池。

現在大功率的電機不好買，但小功率的就行，實在不行就用工廠那種大功率風扇電機來代替。

整車必須是腳踏車的結構，既可以電驅動，也可以腳蹬。電池必須可以拆卸，方便充電，還得配上前大燈和加粗的車閘線。

想到這裡，胡涵把一系列的產品資料寫了下來：

全車車重不能超過30公斤

可用小型充電器連線220伏電源充電

鏈傳動

時速20-25公里

一次充電可騎行25公里。

功率700—800瓦，一次充電不到1度電。

成本要控制在300元

售價參考腳踏車的150——170元和國產嘉陵CJ50摩托車的1150元，定價在500元左右為佳。

從某種意義上來說，這款電動車更像是一種電動助力車。

最主要的優勢還是不要票，中短途代步，外加時髦。

胡涵開始拿鉛筆畫設計草圖了，底子是20寸的小輪上海鳳凰牌女車，因為這種車不實用也不好賣，配件庫存較多。

擋板的風格是一體半圓弧狀，大燈鑲嵌在前擋板上，類似於後世鈴木蛋蛋的設計，車架黑色噴漆，前擋彩色噴漆。

現在的蓄電池大多是卡車上用的，太大也太笨重，可以用小型蓄電池串聯成電池組。

車座換成大海綿軟座，主打舒適，後貨架上有可拆卸的臨時座墊，可方便臨時帶人。

最難的是前面那個半蛋型的前擋。

現在沒處開塑膠模具，所以胡涵決定先用厚一點兒的鍍鋅鐵皮代替。把鍍鋅白鐵皮砸成這個形狀，連衚衕口做煙囪的大爺都行。

至於耐用性