第三百零五章 液壓配件(第1/2 頁)

店口不但要往高精度上發展，還要往自動化發展，在全自動的裝置上離不開液壓裝置，因此液壓機器裡的配件，精密度也是很高的產品。

生產液壓機的廠家主動找到店口的一些高精企業，要求跟他們長期合作，互利共贏，液壓機械廠把最難做的油門芯提供給店口企業生產。

要知道油門子，尤其是液壓機，它基本的油壓就是五個帕斯卡，也就是五個大氣壓，如果遇到大型機器，那麼它的大氣壓，就不止五個帕斯卡值了。而是八個到十個，壓力越大，說明產品的要求就越高，其精密度也就不言而喻了。自動車床上都不缺少傳動臂，傳動臂就是靠液壓的力量帶動傳動的，它在油壓滿足傳動臂的情況下，才能將機器手傳送到指定的地方去，從而完成自己的一整套動作。油壓閥和閥芯就是供應液壓油，讓液壓油的壓力帶動機器手，完成機器手的一整套動作的。

油門芯子中插著三毫米直徑的油管，一個機器手上就有很多根這樣的油管插在機械手臂的油壓箱裡，透過油壓泵的壓力將機器手推送出去，油壓箱裡的活塞環，被油壓的推力往外擠壓出去，成形一股強大的力量帶動機器手運作。

因此油壓有一套迴路，當機器手送到指定的地點完成它指定的動作後，另一套回流油壓就會將機器臂推送回來，回到原始位置，週而復始的運動。

油壓箱上有兩套油壓泵，一套是輸送，一套是回流，來回在兩個油缸裡迴圈，透過電子閥的動作來實行關斷任務，輸送電子閥動作了，那回流電子閥就要截止，輸送閥是紅燈，那麼回流閥就是綠燈，反之輸送閥是綠燈，回流閥就是紅燈。輸送泵裡的幾根油管透過泵壓，把油輸送到機械臂的油壓活塞箱裡，活塞環透過油壓，推送手臂到指定的地方。當輸送閥截止時，回流閥就開啟，油泵就將另一套油管裡的油吸收回油缸裡，機械手的活塞環就吸收回來，帶動著活動連桿形成迴路，回到原始位置。

因此看上去一根根跟輸液管一樣的小油管，卻有神奇的力量，讓機械實現全自動化生產，那控制這根根小油管的閥門芯子，就是液壓機最關鍵的部件。閥門是一個四方體的銅疙瘩，一頭跟油缸出嘴相連，一頭跟輸送管相連，跟油缸相連的是內牙螺紋，牙很細很密，跟油缸上的連線外牙相配合，由於牙細又密，壓紋又吻合度相當高，人工生產這樣的螺紋，幾乎是不可能的，只能用數控生產，才能實現。在與管子相接的地方，是一個半球型的弧槽，將管子插進弧槽裡，再將一個內牙跟插口上的外牙套件對接，鎖緊油管。這產品的螺紋都很細，牙距在一點五毫米左右，飽和度也很高。

油門芯子比較細，芯柱跟大號圓珠筆芯差不多大，裡面還有一毫米左右的細牙，它套在外牙柱裡面，結構跟氣門芯子差不多，柱頭六角頂頭中間有一個跟針頭一樣的細孔，它的作用是由於油壓產生的氣壓太大，要把多餘的氣流釋放出來，不然氣壓越來越多，不能釋放出去的話，那麼就形成真空，損壞機器，每一次回流都要把過剩氣體，透過油門子釋放出去。

就這麼一套產品，好多五金企業都做不好，合格率在35左右，液壓廠這樣一個一個的挑選出來，進行甄別好壞，做起來很費勁，而且成本又太高，合作的企業覺得這產品做起來很不划算，做著做著就不願意合作下去了，因為雙方都不滿意對方，只能換了一家又一家。經過多年的來斟酌，他們還是覺得店口是五金之鄉，在五金製造方便應該很完善，於是就主動找過來，將這些產品找到高精度的企業，要求合作。

2007年後，自動化初步形成，有好多液壓機廠都苦於找不到液壓油門子的合作企業，不是東奔西跑，就是忍聲吞氣的就將著過日子。他們實在沒有辦法了，有的找到永康，有的找到哈爾濱、有的找到上海等等有權威的城市，有的找到了滿意的廠家