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補貼這個倒是可以考慮,但是它的補貼依據又是什麼?”
楊志遠說:“我們和喬治現在不是在談高速公路戰略安全問題,而是在談投融資生意,既然是一筆生意,那我們就得先行確定一個大的雙方都願意接受的框架,這樣我們才有得談。但我們在談判的過程中未必就一定要固定於這個模式,我們還可以在這個模式裡多加變通。喬治不是擔心資金的安全嗎,那我們就把所有權給他,讓他放心;喬治不是擔心收益嗎,我們就給他補貼,讓他舒心。但是在具體的細節上我們就可以和他慢慢地談,慢慢的撮合。比如說,所有權問題,我們可以加以約束,喬治如果要把所有權賣給第三方,必須得到政府的認可,或者乾脆就要求喬治想賣出所有權,必須讓政府首先回購。至於回購的價格,也可以先行約定,在實際的投資成本上增加5%或10%。而補貼,說白了就是對喬治的投資進行保底,保證喬治的投資額比銀行同期利率高3%到5%,如果通普高速的收益低於此標準,政府就進行補貼,如果通普高速的收益高於此標準,就沒政府什麼事。”
交通廳廳長心想,早就聽說周至誠的這個秘書,懂經濟、會管理,對經濟工作有一套,現在看來還真是如此,楊志遠的這個方案,說是BOOST模式,但真要照他剛才所說的方式去操作,又不完全是BOOST了,它有了許多新的工作思路和創新在裡面,多了許多的變通,規避了許多政策性的限制,極具操控性。這個方案應該說給喬治一個定心丸,可以讓其免去許多的後顧之憂,如果把這個方案攤到下午的談判桌上去談,對喬治很有吸引力。
交通廳長感嘆,連楊志遠這樣有能力的人都能為周至誠所用,這充分說明周至誠這人會用人,能用人;用好人,用能人。周至誠這哪裡是帶了一個秘書,分明就是帶了一個智囊在身邊。少強副省長和周至誠不對付大家都知道,如此一來,看來少強副省長麻煩了,而己方今後的日子肯定也好過不到哪去。
交通廳長想了想,決定栽刺,他說:“楊志遠同志,如此一來,豈不是讓喬治的財團穩賺不虧,既然是投融資的生意,虧錢賺錢,那就是市場行為,政府豈能為之保底。”
楊志遠說:“是,這個方案一旦實施,喬治肯定是穩賺不虧。”
廳長說:“那你就不怕被本省人罵?”
楊志遠點頭,說:“我怕。但是我想說的是,通普高速之所以遲遲沒有開工,原因廳長比誰都清楚,那就是本省的財政根本承擔不起這樣大的一筆財政支出,通普高速這個專案也曾有投資商對其表示過興趣,但為什麼最終都望而卻步,就因為通普高速投資巨大,一般的財團根本承受不起。”
廳長說:“問題是,投融資是市場行為,政府不存在為其兜底。”
楊志遠笑,說:“廳長同志,我們先不管喬治會怎麼想,我們先進行一次假想問答如何。”
廳長說:“好。”
周至誠和朱明華相視一笑,感覺此時投入其中的楊志遠磊磊落落,沉著大氣,二人都沒說話,在一旁饒有興趣地觀戰。
楊志遠說:“請問廳長同志,江海通高速目前的效益如何?”
廳長說:“很好。”
楊志遠笑,說:“那麼再請問廳長同志,如果通普高速建成通車後,你認為它的車流量會比現在多還是少?效益會比江海通高速多還是少?”
這麼多人注視著,廳長不可能睜著眼睛說瞎話,他說:“一旦通普高速與沿海貫通,車流量肯定會大大增加,一旦與北京貫通,那車流量就只能用巨大來形容,效益至少會和江海通不相上下,但如果按公路的里程來計費,那它的收益肯定要比江海通高速多得多,畢竟通普高速有260公里。”
楊志遠又問:“那廳長你說說,未來的通普高速會
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