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“啊……”

“年哥？”

宋嘉年呆愣片刻之後，忍不住雙手捂住臉。

真的是昱哥兒……又讓他看到自己醉成爛泥的樣子了……好想死啊……

☆、第二十七章

宋嘉年從沒這麼期待過出差，他必須儘快工作，儘快進入狀態，好讓他忘掉醉酒的那天晚上。

他帶了一個標配團隊趕赴蘇州，崔華安不知道是不是真的撿到錢了，居然給他們報銷全程的五星酒店住宿費，雖然大家住的房間都是最普通的，但也足夠讓人感嘆崔華安的大方。

他這一次之所以能夠打敗諸多大牌建築事務所拿下這個專案，和他之前在這個機場潛伏了一個禮拜有很大關係。在他到處遊蕩觀察施工地，順便觀察其他幾個航站樓的設計時經常聽到旅客抱怨機場的行李託運非常慢，往往讓他們等上很長一段時間才能拿到東西。又說候機大廳太過於無聊，只能乾坐著玩手機看電腦，唯一能娛樂的就是逛免稅店。

於是宋嘉年根據這些資訊，重新設計從停機坪到進入大廳的通道，在同樣的距離內設定更多的重複轉彎。另外又在大廳加設了其他機場方面可接受的娛樂設施。更為人性化的安排免稅店鋪位置。

宋嘉年相信，航站樓並不僅僅需要一個拍在照片上很漂亮很震撼的外表，也需要發揮能切實為顧客服務的作用。這是他以前做住宅養成的習慣，住宅第一大要素就是住得舒服，現在放到這種服務型公建建築似乎也沒有太大的違和感，自然是怎麼用著舒服自然怎麼來。

讓宋嘉年高興的是，機場方面拍板決定的人並不是對於建築一竅不通的高管，而是他們公司自己帶了高階工程師來考核。對於和專業人士合作，宋嘉年一直都是很喜歡的，怕就怕碰到那些囫圇丟擲些概念描述讓你不停改圖的業主，那才叫上輩子造孽。所以，設計圖以羨煞一切同行的速度順利敲定，開工日期也在不斷的開會中決定下來。

宋嘉年不會一直在施工地跟進，他一般只在建築開工前期盯著施工團隊會不會偷工減料，又或者施工圖有沒有哪裡出了錯。順便和甲方協商建材之類的問題。

這個航站樓要足足建上十三個月才能初步修建好，其餘具體到何日能開放運營那就是機場自己需要處理的事了。

建築師是一個非常吃年齡的工作，一個正常的本科畢業生至少要在設計院當三四年的畫圖工才能真的有實力單獨做專案，而且還只能做一些不容易犯錯的小專案。而能讓業界關注的作品的出世，從出建築圖到建築竣工，少則兩三年，多則十年也是有的。一個建築師從青澀到成熟就是在一個個作品成為真實建築後，在這個過程裡吸取經驗、認識到自己想要走的方向，貫徹自己的理念。從建築師成為建築大師，只是多了一個字，卻是一個相當漫長的過程，一個又一個三年五年疊加起來的成果。而至少百分之九十的人就算十幾二十年過去也沒辦法成為大師。四十歲才開始成名的建築師實在很正常，半百之後會有更多更為精緻的認識突破。歷史上獲得建築界“諾貝爾”——普利茲克建築獎的多是六十歲以上的大師。這個時候，時間的閱歷已經在他們身上沉澱出了璀璨光華。

在中國，似乎更加嚴格地貫徹著這種資歷排行。這不能說不好，但或許並不能適合每一個人。

如果宋嘉年依舊在上建國際工作，那麼在他三十歲之前他絕對不會有機會負責大型專案，更不用說像現在這樣，自己在公司內部組建團隊接專案，甚至帶一兩個新人。

有的人適合穩紮穩打一步一步來，有的人就是需要壓力需要足夠的刺激。宋嘉年明顯是屬於後者。

阿鳴來找他的時候，宋嘉年正待在酒店客房裡，聽面前一個建築女大戰結構男＋給排水男，另外一個暖通男已經戰敗下去端茶倒