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省略了。

&ldo;什麼？16噸？&rdo;既是驚訝，又是反問。李平顧不上我的反應，徑直向機場跑去，等我轉身準備進一步問他時，看到的只是李平那短小精幹身軀的背影。

&ldo;加那麼多的油幹什麼？不就是到山海關接首長回北京參加國慶節慶典嗎？北京到山海關只有300公里距離，有10噸油就可以了，習慣上將油加到12噸足矣，16噸油是平時飛往廣州的油量。難道首長暫時不回北京，還要到別的地方去嗎？……&rdo;我邊跑邊想。16噸油的資訊像一塊石頭丟進平靜的湖面，立刻激起我思維的波瀾，腦子裡一個問題接著一個問題出現。在一個星期內兩次下達任務，雖然，哪一級領導都沒有明確指出是副統帥要坐256號專機從北戴河回北京，但是，就像三叉戟飛機要代替&ldo;子爵&rdo;號執行林彪的專機任務一樣，國慶節前接首長回北京的事情也已經是專機師領導與一團飛行員們心照不宣的事情，而且，每年的這個時候執行這樣的任務在專機師已經形成規律。急忙趕回大隊準備東西的行動並沒有影響我對一連串問題的思考，憑一個駕駛員對飛行安全的敏感與經驗，任何一點異常因素都不會輕易放過。

在重要的專機任務面前，對多加油問題思考的結果是，很可能還要飛往別的地方，也許不能馬上回北京，說不定還會像&ldo;子爵&rdo;號飛機那樣，有時在林彪駐地附近的機場值班（林彪有時在江蘇蘇州休息時，&ldo;子爵&rdo;飛機曾在無錫機場長期值班）。如果這樣，三兩天是回不來的，所以，必須多帶一些隨身用品。這就是我的結論，也只能得出這樣的結論。

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