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於是顧池音寬慰他,「沒事的,你這不是扭頭就嫁入豪門了嗎,river欸,要不你留下,我去。」
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正賽。
斯帕賽道的起跑區就是一個drs路段,接著是一號發卡彎,出彎後就是一個長下坡。
所以車隊們在這裡對賽車的調校,屬於各家有各家的理解。懸掛軟硬都有,尾翼和前翼的選擇各有不同。斯帕的挑戰性不僅在於車手本身,動力工程師、空氣工程師,每個維修工,都對斯帕有特別的偏愛。
畢竟,勇士需要被證明。
暖胎圈結束。
五盞紅燈全亮。
今天的杆位是杆位常客懷特,懷特的起跑非常漂亮,一號彎非常穩定地守住了位置,shadow車隊的賽車向來以穩固著稱,很少聽聞他們的賽車有出現過機械故障或者動力故障。
馬修斯看著指揮臺,兩位賽車手在第一圈都平穩發揮,甚至在世界上最危險的彎道,艾爾羅格彎道,兩位車手都非常穩健。
艾爾羅格彎的問題大家都明白,它的緩衝區不夠長,很多人在這裡側滑出賽道之後,幾乎不可能再返回賽道,都直接撞牆。
圍場賽道上那些引擎和輪胎的聲音有多刺耳,座艙裡f1賽車手的靈魂就有多安靜。
畢竟維持著絕對的判斷力,理智,和膽識。
當車技和膽識並駕齊驅,這個賽車手才是真正的無敵。
顧池音從起跑的p9位置在第十一圈上到p8,大家年年在斯帕都出事故,正賽的上半場,大家都在嘗試找到自己在這條賽道上的極限。
顧池音也是如此,又一圈,艾爾羅格彎,顧池音嘗試更晚剎車,這個行為很快被馬修斯注意到。
隨後通話器響了,「顧,穩著點。」
今年這些猖獗的f1車手乖巧得令人髮指,就連解說都有點受不了了。
解說:「不是,一定要這麼穩嗎?」
解說:「皮爾斯……他穩得像是失去過什麼。」
解說:「他今年穩成這樣,在坐的各位都有責任。」
去年顧池音退賽只是因為賽車故障,但去年皮爾斯可是結結實實地自己撞牆。而且皮爾斯的撞牆是車迷們無法接受的,他純粹是自己炫技失敗。
「好的。」顧池音說。
其實f1在本質上就是20個人在跑圈,所以沒有超車鏡頭的時候,解說們就只能閒聊。
「今天太穩了,今天真的穩得不像f1。」
另一個解說接上,「是啊,比利時是crown的主場,這邊江從星和莫羅斯,哦——兩個人聯手做掉了查理斯!漂亮啊!」
「其實江從星開車風格還是挺硬漢的。」解說的話題忽然飄開,「怪不得週四那麼耿直,果然是很有安全感的一個人呢!」
今年實在是有點不尊重斯帕了。
解說們的話題從江從星身上扯到了新婚不久的懷特艾薩瓦,又聊到crown車隊今年的預算問題,還是沒有人出事故。
「我懂了,今天是斯帕的平安夜。」
話音剛落,第二十三圈,顧池音已經落入p10,他後一輛車是隊友威廉,前一輛則是未來的隊友江從星。
這時候hunters兩頂頭盔裡,先後響起馬修斯的指揮,「做掉他。」
兩個人也先後按下通話器回復馬修斯,「明白。」
接著,兩臺黑色賽車在這一圈艾爾羅格彎後的drs路段,對前方p9位置的江從星進行左右夾擊。超高尾速的drs區裡,江從星內線外線都被佔,欲哭無淚。
於是在drs後的一個彎,江從星被攆到了p11。
然而主場榮耀還是要維持的,crown立