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美國牙根就沒有嘗試。

所以這些警察一聽說‘紅綠燈’，彷彿就像上了斷頭臺一樣害怕……

“麥克先生，您說這件事情該怎麼處理？”有人拍馬屁道。

……

任軍也不和他們多費口舌，於是趕緊朝麥克——福特集團公司趕去……

“他**的塞車了！！！”任軍見到福特以後，一邊用毛巾擦拭臉上的汗水，一邊滿臉怨氣的道。

“塞車還真是個事兒。

”福特也不理會順便說了一句，接著道，“寶馬汽車公司已經建立起來了，吉斯坦奧拓剛才發來了電報，已經地把初步發展規劃制定出來了。

”

“不行！！！”任軍拿過的電報。

看完之後堅決的說。

“老夥計。

怎麼就不行？”福特皺著眉頭問道，“我覺得的寶馬汽車公司發展的第一步以製造飛機為主很好。

沒有什麼不好的地方？”

其實BMW的前身的確是一家飛機工廠；他們在1916年3月7日成立；最初是以製造雙翼流線型飛機而聞名與世界。

至於這家公司的名字叫BFW（Bayerische　FlugZeug…Worke）；“巴伐尼亞飛機制造廠”；創始人就是剛被任軍高薪聘為寶馬汽車公司總經理的吉斯坦奧拓。

吉斯坦奧拓透過製造飛機在其次第一次世界大戰短短地幾年時間之內，就賺取了大筆財富。

第一次世界大戰結束；德國成為戰敗國；他們地飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產。

吉斯坦在航空方面有著的高度成就；使他懷著很大地野心製造汽車；他後來這一決定；為汽車歷史寫下其中光榮的一頁；那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

吉斯坦奧拓於是先賣出舊的廠房；然後購入BFW的工廠、存貨；把BFW的商標註冊；那個原身是BFW的商標沿用至今；最後購入希利奧士摩托車廠的製造權；但後來發覺Helios的摩托車一無是處；差點把BMW拖垮；幸而他們在飛機工程的卓越成就；在飛機總工程師菲力土的協助下；扭轉了劣勢；自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠；國內有10家子公司。

銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。

寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

“寶馬”對一些車壇老大哥如阿爾法·羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯·賓士、標緻、雷諾、勞斯萊斯等相比下她就顯得是一間很年青的車廠；他們令人聯想到捷豹，因為大家都有很多相近的歷史背景和氣質；然而近百年滄桑的BMW車廠卻又比更年青的日本車廠顯得成熟穩重；故事更動人和激動。

任軍暗想，如果讓寶馬汽車公司現在以生產飛機為主，那麼戰爭的豐厚利潤與德國政府的需求，很可能把寶馬汽車公司永遠繫結在飛機生產上，而慢慢的脫離了汽車發展的軌道……就像另一個時空那樣提起寶馬汽車公司人們不由就是提起的他的前身是一家飛機制造廠。

與其這樣不如牙根讓寶馬的血液裡流淌著汽車的血液，這樣才能更好的避諱吉斯坦奧拓就是像當年一樣在投產汽車之前，而是去大刀闊斧的開發摩托，差點把一代名車公司給葬送了。

“老夥計你就是聽我一次吧！”福特拍拍任軍的肩膀開始闡釋自己的理由，“吉斯坦奧拓現在已經在航空方面小有成就，飛機發動機就是擺在我們眼前，再說了德國現在需要的各種軍用飛機，等到我們飛機一出廠馬上就可以大賣，撈回我們的本錢，等到我們站穩腳跟之後再發展汽車也不