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這種飛彈的瞄準和發射，由瞄準手透過光學瞄準具實施。臨近戰爭結束時，在戈蘭高地上空，一個以色列&ldo;小槲樹&rdo;飛彈連擊落了一架敘利亞的米格-17。

突擊地面目標這次戰爭一開始，埃及和敘利亞的蘇-7b和米格-17就轟炸和掃射了以色列的機場、指揮所和補給中心。戰爭中，伊拉克的&ldo;霍克獵人&rdo;和利比亞的&ldo;幻影&rdo;飛機也突擊了西奈半島的以軍陣地。

在戰爭的最後一個星期裡，埃及空軍猛烈突擊了蘇伊士運河西岸(埃及一側)的橋頭堡。開羅訊息靈通人士對《航空週刊》雜誌說：埃及空軍在橋頭堡上空進行了18次戰鬥。僅在最後一個星期，埃及飛機就出動了2,500架次，試圖摧毀以色列的橋樑和裝甲兵、步兵集結地。埃及出動了能進行轟炸的所有飛機：包括米格-17、蘇-7b、甚至l-29&ldo;海豚&rdo;噴氣教練機和米-8運輸直升機。

阿方空軍運用各種戰術突擊以軍陣地，但他們最常用的是低空、小角度大速度掃射，或發射火箭。一般來說，米格-17和蘇-7b多用航炮和火箭向地面猛烈突擊，很少投擲炸彈。

除了利比亞的&ldo;幻影&rdo;飛機外，阿方的攻擊機無論是效能、載彈量、還是武器投射系統都不如以色列的戰鬥轟炸機。絕大多數的阿方飛行員經驗不足，未能給地面部隊提供有效的近距空中支援，或有效地突擊以色列後方目標。

儘管以色列防空兵器對阿方飛機造成了巨大損失，但阿方飛機繼續出動實施突擊，他們從低空攻擊經常得手，使以色列防空兵器防不勝防，給以軍造成很大傷亡和損失。

以色列&ldo;鬼怪&rdo;式飛機主要執行戰略阻滯任務‐‐對機場、阿方補給車隊、地對空飛彈陣地和後方其他戰略目標實施轟炸。

根據戰場的態勢，f-4&ldo;鬼怪&rdo;式也執行近距空中支援和爭奪空中優勢的任務。&ldo;鬼怪&rdo;式執行的較為困難的任務之一，是對阿方機場實施進攻性反航空兵作戰活動。

埃敘接受了1967年&ldo;六天戰爭&rdo;的慘痛教訓，為所有的飛機、武器、燃料庫和指揮所修建了混凝土掩體，並用戰鬥機、飛彈和高炮進行嚴密防護。以色列飛機突擊敘利亞機場時，好不容易才摧毀了20架戰鬥機和運輸機，而對埃及機場的攻擊僅僅在跑道上炸出一些彈坑而已。

在兩個半星期的戰爭中，雖然&ldo;鬼怪&rdo;式在突擊和空戰方面威力甚大，但阿方龐大的防空系統和戰鬥機還是擊落了大約35架f-4。

以色列&ldo;天鷹&rdo;式的主要任務是為地面部隊提供近距空中支援。&ldo;天鷹&rdo;式(其次是&ldo;鬼怪&rdo;式)最初延緩了阿方在西奈和戈蘭高地的進攻，為以色列動員後備役部隊爭取了寶貴的時間。&ldo;天鷹&rdo;式的轟炸航路一般靠近戰鬥地域前沿，這裡阿方防空兵器十分密集，&ldo;天鷹&rdo;式損失慘重。在18天的戰爭中，大約有52架被擊落。

實踐證明，這種輕型攻擊轟炸機相當堅固。許多&ldo;天鷹&rdo;式帶傷飛回機場，如果是其它戰鬥轟炸機則早已墜毀了。老式、低速的a-4e、a-4f和a-4h型比高速的a-4n型的損失明顯要多，a-4n即使在大量帶彈的情況下，也能實施劇烈的機動動作，並能在低空大速度飛行。

以色列唯一的&ldo;超神秘&rdo;b-2型中隊也被迫投入戰鬥，協助&ldo;天鷹&rdo;式實施近距空中支援。&ldo;超神秘&rdo;飛機數量少，其損失比例還是很高的，共